仔细一看申报图，这新款帝豪只是小改了一下外观，但就那么点改动，效果立马出来了。特别是前面那块新设计的进气格栅，线条流畅得很，加上闪亮的银色Logo，整个车的档次感和时尚味儿都上来了。这些小细节的改动虽小，但给人的感觉完全不同，足见吉利在车辆设计上还是挺费心思的。
侧面的线条也做得更顺滑了，贯穿前后灯组的腰线，动感十足。车的大小也是刚刚好，长宽高分别是4638毫米、1820毫米和1460毫米，轴距2650毫米。那15到17英寸的轮辋选择，简直就是锦上添花。尾巴的设计也很有层次，鸭尾造型配上粗犷尾灯组和黑色装饰条，LED灯珠点亮后的效果真心不错，隐藏式排气布局也是个亮点。
内饰方面，改动也挺明显，中控屏从空调下方搬到了最上方，线条变得更加直接硬朗。配置上也跟着提升，比如ETC和行车记录仪这些实用功能都有了。动力上还是那款1.5升的四缸自然吸气发动机，127马力，最高速度可以达到175公里/小时。
说到竞争对手，咱们不能不提长安逸动。2024年1月，帝豪家族销量26108辆，相比之下，长安逸动的最新月销量才13049辆。虽然数据看似帝豪领先，但竞争可不是单看数字的。视觉上，帝豪冠军版似乎体型更大一些，设计上也更有吸引力。帝豪的车身宽度达到1820mm，宽高比也很理想，在后排空间上，帝豪更是宽达1500mm，地台几乎纯平，后排座椅还能四六比例放倒，空间利用效率杠杠的。
虽说在动力数据上帝豪没啥优势，但吉利在发动机技术上的积累还是值得肯定的。这款1.5升发动机无论是动力输出、燃油经济性还是可靠性方面，都表现得不赖。
总的来说，吉利帝豪作为市场上一款畅销的入门级家轿，在消费者心目中的评价还是相当不错的。新款车型的到来，在设计和配置上都有了明显的提升，对于追求性价比的年轻消费者来说，确实是个不错的选择。
但要说现在的情况，合资A级家轿正在进行一场价格战，普遍降价，这对吉利帝豪来说无疑是个巨大的挑战。在这种大环境下，虽然帝豪新款有诸多亮点，但能否在竞争中保持住自己的市场份额，还真是个未知数。毕竟，在“物美价廉”的法则面前，消费者的选择会更加多元化和理性化。
