这车最让我觉得满意的地方就是它很省油，纯电模式下的实际续航里程与标注的续航里程相差不大，基本上可以满足平时上下班代步的需求。而且跑长途的时候这车的油耗也可以控制在一个比较低的水平，百公里大概就是4个油左右，具体油耗会根据路况有所浮动，但一般都在我的预算之内。还有就是这车的操控性也比较好，油门响应够快，尤其是在超车的时候，油门一踩速度提升的很快，一下子就超越了前车，在高速上行驶的时候它的动力依旧十分充沛，高速上超车也不在话下。
外观分析
这车的外观我个人还是比较喜欢的，车头部分的设计时尚感比较强，尤其是它的进气格栅造型比较大气，辨识度也很高，车身的线条设计运动感比较强，尾灯也很漂亮，不是老气的设计风格，轮毂的设计简约大气，侧面的颜值还是挺高的，所以即使这车停在我们公司楼下的一排车中我也能够轻易的分辨出它。
内饰分析
总体来说内饰的设计还是比较好的，车内的用料比较有档次感，软包材质用的比较多，整体的设计属于简洁大气的风格，中控部分的设计显得有科技感，车内的各种按钮质感也比较好，按下去有一定的阻尼感。座椅的舒适性也挺高的，这一点会影响到平时驾驶和乘坐的舒适度，目前来说我觉得它的座椅设计比较符合家用，即便是坐久了也不会感觉很累。不过当时提车的时候车内的异味没有处理到位，所以开回去以后我又自己想办法处理了一下这些异味。
空间分析
我的身材是属于比较高大的类型，身高185，体重80公斤，不过这车的空间依旧可以满足我的出行需求，我这个身材坐在驾驶位或者是副驾驶位调整到合适的座位以后，后排的空间依旧表现很不错，两排之间的间距设计的比较合理，后排的空间也十分充裕，我坐在后排的时候腿部不会感到压抑，头顶距离车顶也有一定的距离，驾驶和乘坐的舒适性都很高。后备箱的空间也不错，宽度深度都比较好，大大提高了它的储物能力，出去旅游放上两个行李箱在后面也很轻松，车内的储物格设计的也比较多，拿取东西还是挺方便的，平时放一些水杯、雨伞在车内也很方便。
驾驶分析
作为混动车来说，这车的驾驶感受还是挺不错的，油门的灵敏度比较高，起步的时候感觉比大部分的油车都要更快一些，而且在行驶的过程中动力响应也很迅速，超车的时候一脚油门下去速度立马就提了上来，在加速的过程中也几乎没有顿挫感，在高速上开的时候可以轻松达到120码。同时，这车的操控性也挺不赖的，尤其是它的方向盘灵敏度高，转向轻盈舒适，手感很棒，在市区内经常堵车的情况下开起来也很灵活，可以自由的穿梭在车流之中，转弯掉头都很轻松，即便是一些新手司机开这车也能够轻松驾驭，我当时开了三天左右就能够完全适应这车了。
续航分析
我觉得这车的续航还不错，正常情况下满电状态的续航和官方标注的续航相差不大，满油满电的情况下续航更加给力，我从工作的地方到我们老家有150多公里的距离，来回跑两趟都不成问题。即便是平时开空调的情况下对它的续航影响也不大，所以现在夏天出行我基本上时刻都开着空调，不会太担心它的续航问题。
智能化分析
我对这车的配置挺满意的，车内大部分的功能使用起来都很有科技感，智能化配置也比较多，而且这些功能在日常出行的过程中确实可以解决很多问题，在平时转弯、调头、停车、跑高速的时候几乎都有很大的帮助。
车型总结
这车我没有什么太多不满意的地方，不过目前我唯一感觉最不满意的就是当时提车的时候车内会有一些异味，所以后面把车开回去以后我又去自己想办法去除了一下这些异味，比如放一些炭包或者是熏香在车内，然后通了通风，后面开了大概两周以后车内的这些异味就慢慢消除了，现在就只剩下车载熏香的味道了。
