【引言】
2023年的内卷已经让我们这些汽车编辑们惊得是目瞪口呆，没想到的是，2023年只是开始，2024年的内卷才真正上演了什么叫神仙打架。
2024年开年，作为国内乃至全球最具影响力的新能源汽车品牌——比亚迪，打响了汽车行业价格战的第一枪。
7.98万的比亚迪秦荣耀版推出让我们嗅到了2024年汽车市场的不寻常，或者说是“残酷”。
随后长安、吉利、长城、五菱等一系列车企也紧随其后，一系列“廉价”新能源车让2023年还在追求的“油电同价”，换成了2024年的“油比电低”。
到底低到了什么层度，12.88万，就能够入手一款纯电的中型SUV。这个价格里，可以说连定位紧凑级SUV的比亚迪宋PLUS DM-i都买不到，另外即便是走高性价比路线的深蓝S7，在看到这样的价格之后，也智能是望洋兴叹。
当然12.88万的价格里，放在燃油车领域，也能够入手一些相对入门级的中型SUV，但谁敢想象，这个价位的新能源车型，已经搭配了8295芯片，同时兼容800V/4C超充技术，具备充电5分钟补能200km的能力，这些核心卖点搭配其价格，带给我们的震撼不止一星半点。但是在知道是哪款车能够做到这一点之后，或许就会释然，因为这是零跑汽车推出的全新车型——定位中型SUV的零跑C10。
零跑C10在产品定位上要比自家的零跑C11低一些，而零跑C11卖的14.88-20.98万指导价，注定让零跑C10在价格层面只能走亲密路线，同时高性价比又是零跑汽车刻在骨子里的基因。
【零跑汽车发展史】
对于零跑汽车而言，在国内所拥有的影响力以及知名度不可否认，相比小鹏、理想、蔚来这些造车新势力是有一些差距，但同样不得不让我们认同的是零跑汽车绝对算是走亲民路线的造车新势力代表。
2015年成立的零跑汽车在2019年推出了旗下的首款车型，这款车就是现在已停产的零跑S01，作为国内首款纯电双门四座轿跑，提供了续航300km和380km两个版本，同时这款车还搭配了自研的凌芯01芯片，其更是装配了和百万级纯电车特斯拉Model S相同数量的22个高精度传感器。
当时这款车的价格是多少呢？在当年纯电新能源汽车享受补贴政策之后，其价格仅为10.99-14.99万元，这款车也是成为了年轻人买“双门轿跑”唯一的选择。不过初次造车的零跑汽车的首次试水终究还是没有掀起太大的波浪，毕竟炫酷的双门轿跑，还有低廉的价格让这款车既不能给用户带来面子上的满足感，同时又没有得到家用车所拥有的实用性，注定走不长远，在当年这款车推出的时候，小编就给这款车下了结论。不过随后的零跑汽车却也终于在第二款车推出之后，零跑这个汽车新秀终于是找到了对的方向。
2020年，零跑T03正式上市，零跑T03定位是一款采用五门四座布局的微型车，最早期推出的版本指导价为：5.98万-7.58万，在当年这款车也是五六万就能够入手的纯电代步车中为数不多的选择之一，因为那个时候，还没有五菱宏光MINI EV这类两三万的代步电动车。零跑T03的独特定位让其在纯电微型车这个蓝海市场中收获颇丰，也助力零跑汽车在2020年实现了年销量过万，根据数据显示，2020年零跑汽车全年累计销量为11391台，其中零跑T03达到了10266台，更早上市的零跑S01全年累计销量不过1125台。零跑T03的成功，让国内汽车市场再也不能忽视零跑汽车的存在。
2021年9月零跑C11上市，15.98万-23.98万的指导价，对于一款入门版就有510km的纯电中型SUV而言，这样的价格也足以称得上是“油电同价”了，而亲民的价格以及出色的产品力，让零跑C11成为了继零跑T3之后的又一爆款，甚至于一度实现了单月销量过万的成绩，其市场表现相对于零跑T03更胜，成为了零跑汽车销量上的一大支柱。
2022年9月，时隔一年之后，零跑汽车又推出了旗下的首款C级轿车——零跑C01，提供增程版以及纯电版可选，车长超五米，717公里的最大续航，标配800V快充，以及13.68-20.88万的官方指导价，同样是中大型车中高性价比的不二之选，当然这款车的销量也没让零跑失望，月均销量基本上都维持在四位数，即便是到了今天，零跑C01也可以和银河E8、哪吒S等同级车型掰手腕。
【零跑C10的价格】
零跑C10同样是推出了增程版以及纯电版车型供消费者选择，目前全系共有7款车型，其中四款增程混动版的车型，官方指导价为13.58-16.58万元，另外三款则是纯电车型，售价12.88万-16.88万元。
在这个价位上，也不能说零跑C10就是独步天下，它还是有一些需要直面的强劲对手的，例如宋PLUS DM-i，作为一款插电混动车型，在国内也是颇受消费者追捧，而今年推出的DM-i荣耀版售价12.98万起，价格和纯电版的零跑C10差不多，另外深蓝S7，它的2024款121Pro和Max荣耀版限时优惠13.99万起售，价格上，虽然零跑C10显然优势更大，这些车型都是零跑C10不得不去直面的竞争对手。
不过对于零跑C10而言，它的杀手锏不仅仅是在价格层面，在一些智能化配置方面，算是零跑C10面对众多强敌时最大的底牌。比如，搭载了英伟达Orin X芯片和激光雷达的智驾方案，在同级别中可谓是独一无二。智舱方面，全新的LEAP OS加上8295芯片，也是让人眼前一亮的配置，当然这些优势最终给用户带来的是什么样的用车体验，在后面的内容中，小编会带大家一一细聊。
面对竞品车型，比亚迪宋PLUS，采用的还是高通骁龙6字辈的处理芯片，而深蓝S7表现要出色一些，但也仅仅是应用了高通骁龙8155芯片，虽然就以目前的车机而言，使用
在同级车型中，零跑C10的价格确实具有一定的吸引力。它不仅在价格上做到了亲民，更在智能化配置上展现出了不俗的实力。虽然面临着激烈的市场竞争，但零跑C10的性价比和科技感，无疑让它在同级车型中占据了一席之地。
就价格而言，零跑C10的定价策略是明智的。它不仅考虑到了成本和市场接受度，更通过智能化配置来提升自身的竞争力。在这个价格区间内，零跑C10无疑是一个值得关注的选择。当然，市场的反应如何，还需要我们持续观察。但至少从目前来看，零跑C10已经成功地在市场上引起了人们的注意，这对于一个新兴品牌来说，已经是一个不错的开始。
【零跑C10的官方优惠】
零跑C10刚刚上市就有一大波福利送给了消费者，在2024年4月30日前下定，用户享至高2万元上市礼遇。
首先，如果你是零跑的忠实粉丝，手里有辆旧车想换新的，那这个回馈礼你绝对不能错过。只要你是本品用户，增换购C10，直接给你3000元现金补贴，这可是实打实的省钱啊！而且，如果你还能拉上亲朋好友一起买C10，那你和你的朋友都能获得能量，新用户2000，老用户3000，这能量可是能在零跑商城里当钱花的！
接下来，这个选装礼也是超级划算，5000元的全配套装选装抵扣券，还有1000元的璃翠车色选装抵扣券，让你的C10更加个性化，开出去倍儿有面子。
金融礼也是个大红包，最高6000元的金融补贴，这对于手头紧的小伙伴们来说，绝对是个不小的帮助。
而且，在3月31日前下定的用户，还能享受到价值1000元的交付礼包！
补能礼也是很给力，免费送你价值3680元的7kW家充服务包，包含充电桩和30米内的基础安装服务，这让你在家充电更加方便。
质保礼也是让人放心，首任车主（非营运）可以享受三电终身质保，这保障让你用车无忧。
最后，流量礼也是超级贴心，2年免费娱乐流量，每月4G，车机基础流量终身免费，这让你的车生活更加丰富多彩。
总体来说，零跑C10这波上市权益真是太丰富了，无论是现金补贴，还是各种服务包，都让人感觉到零跑汽车对消费者的诚意和关怀。当然在如今价格大乱斗的时候，2024年的汽车市场还未到竞争最为激烈的时候，在这波上市权益到期之后，为了冲销量，不排除更大的福利等着大家。
【零跑C10静态体验】
外观方面：如果是从外观设计角度来看，想要给零跑找一个对标的汽车品牌，那一定的是理想汽车，现在越来越多的车企看到了年轻消费者的购买力，但在追求年轻时尚化的路上，不少车企都走偏了。当然零跑汽车也跑偏过，例如零跑旗下比较失败的车型零跑S01，但从零跑T03开始，及时收手的零跑在外观设计方面的方向算是走上了正途。
零跑C10这款车的外观，在我看到这款车的第一眼，就给我塑造了一种沉稳、大旗的视觉感受，前脸简洁的线条设计饱满且不张扬，同时隆起的机盖前端以及隆起的机盖筋线处理，也让这款车充满了力量感。而前脸下方，则是大量平直线条的应用，结合型面的直角转折，结合下方哑铃式的进气格栅，庄重厚重的同时，也不乏吸引年轻人的肌肉感和时尚感。
车身侧面，C10的线条流畅且富有张力，展现出强烈的运动气息。隐藏式门把手和独特的轮毂造型，不仅提升了车辆的空气动力学效能，还赋予了车辆时尚感。
零跑C10的大灯组要特别说明，零跑C10大灯内部设计采用天使之翼图形雕塑，并提供全新的“海平线”式前后贯穿灯组，与整车平行线条相呼应。灯组可实现8种场景的数字化智能灯语，融合颜值与科技，为车辆提供情绪表达。这项创新技术让车辆的灯光系统不仅仅是照明工具，更是与外界沟通的智能媒介。根据不同的路况和情境，大灯能够自动调节灯光的颜色和模式，极大地提升了车辆的个性化和智能化水平。
在夜间行驶时，大灯的蓝色调不仅能够提供清晰的照明，还能够提醒其他道路使用者你的车辆处于夜间模式，增加行车安全。而在雨天行驶时，绿色的大灯则能够提供更好的视线穿透力，同时提醒周围车辆注意路面湿滑。
当遇到其他车辆时，红色的大灯能够起到警示作用，提醒对方车辆注意安全距离。而在遇到行人或动物时，黄色的大灯则传递出友好和谨慎的信息，减少可能的冲突。紧急情况下，紫色的大灯则能够迅速吸引注意，为紧急情况提供必要的警示。
此外，当车辆处于开门或关门状态时，橙色的大灯能够提醒周围人注意车辆的动态，而启动或熄火时的粉色大灯则是车辆状态的直观展示。这些智能灯语不仅让零跑C10看起来更加酷炫，更重要的是，它们极大地提升了驾驶的安全性和便捷性。
零跑C10的这一创新设计，不仅体现了零跑汽车在智能科技方面的深厚实力，也展示了其对于未来汽车生活的前瞻性思考。在同级别车型中，零跑C10的这一特色无疑将成为其突出的卖点之一。对于那些追求科技感、安全性和个性化的消费者来说，零跑C10无疑是一个极具吸引力的选择。
车门下部的折线处理巧妙地营造出一定的层次感，使得整车侧面看起来更加饱满和动感。此外，纯电版车型和增程版车型均配备20英寸轮毂，轮胎尺寸规格均为245/45 R20，这样的配置不仅提升了车辆的通过性，也使得整车更加稳重。
尾部设计上，C10同样不落俗套。饱满圆润的造型，车顶配备了扰流板，中间集成高位刹车灯，这些设计细节都体现了零跑C10对运动感的追求。
掀背式尾箱盖上微翘的小鸭尾造型为车身增添了一些运动氛围感，而贯穿式尾灯设计则是当前流行元素，具有一定的辨识性。
尺寸方面，零跑C10的表现并不是特别的大，车身长宽高分别是4739mm/ 1900mm/1680mm，轴距2825mm，放在中型SUV这个细分领域确实也谈不上多么出色，甚至于车身长度不及定位紧凑级SUV的比亚迪宋PLUS DM-i，轴距相比深蓝S7的2米9更是也有不小的差距，不过车型的级别认定似乎也没有一个确切的说法，要知道大众途观L、大众探岳也都是中型SUV，但很多紧凑级SUV的数据要比这两兄弟强不少，不过你敢说大众途观L、大众探岳这几款车称之为中型SUV不够格吗？
来到车内，零跑C10的内饰虽然保留了一些品牌传统的设计风格，但还是进行了大幅度升级，一体化的设计效果让内饰设计相比零跑C11看起来更具整体性。
车内设计依然采用极简风格，内饰多运用柔和曲面，大量采用平直线条与圆角矩形设计，整体有优雅高级之感。同时这种设计，也大大降低了孩子在舱内刮碰受伤的风险。
采用了怀挡设计，这样在释放了前排扶手储物空间的同时在下方还有掏空设计，可满足放置纸巾盒、随身斜挎包等多样化储物需求。
14.6 英寸中控大屏，具有2.5K超高清显示，集合多种触摸控制功能，没有物理按键的设计，让车内充满现代科技感。
隐藏式的电动出风口，平直规整，如钢琴按键，同时可通过语音及大屏控制风向、风速及模式。
车内空间利用率达66.3%，体感舒适宽敞，座椅乘坐感受很柔软。关于座椅面料的选择也是狠狠拿捏了有孩家庭的痛点，座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，与婴幼儿奶嘴材质相同，为宝宝的健康有所保障，也能更安心的带娃出行。
另外，零跑C10的储物空间很充足，全车多达 26 处储物空间+5处杯托，让全家每个人都有专属杯托，即使二排坐满三个人，后排仍有两个杯托可供使用。
下面重点来了，后排中央扶手有了一些创新，它开发了亲子置物平台设计，提供大口杯托、吸盘放置平台，让宝宝常用的老虎杯、 吸盘碗等物品可以妥善安放，看到这个细节，能感觉到工程师是深入了解有娃家庭的，也可能自己也有孩子，才会将幼儿日常使用功能研究的如此细致入微。
后备箱装载空间够充足，可同时容纳7个20 英寸行李箱，二排放平最多可容纳15个20 英寸行李箱，全家出行放行李够用了，如果有宝宝的婴儿车或者日用大件，才足够放进去，具有一台中型SUV的基本素养。
零跑 C10 是零跑 LEAP 3.0 架构下的首款全球战略车型，LEAP 3.0 架构涵盖 “四叶草”中央集成式电子电气架构、8295 智能座舱、激光雷达智驾、CTC 2.0电池车身底盘一体化技术、静谧智能油冷电驱。
动力方面，新车搭载一台由金华凌昇动力科技有限公司所生产型号为TZ220XY002的驱动电机，最大功率为170k.W。
这次静态体验下来，能够从零跑C10的各个细节看出，它在空间设计和用料方面下了不少功夫，尤其是为有孩家庭的功能性做了更多考虑，另外，车内灵敏的触摸式大屏以及智能驾驶辅助功能，也为这台车增添了不少科技感，这对于喜欢尝鲜，且乐于追求科技感的有孩年轻家庭来说，是一个不错的选择。
和竞品车型相比，零跑C10究竟有哪些优势呢？
