外观是广大消费者对于一台车的第一印象，虽然它不是最重要的角度，但也是十分重要。我们分别对比两台车的前脸、侧面和尾部吧！
看前脸。零跑C10和深蓝S7都采用了封闭式前脸设计，但具体细节上存在一些区别。零跑C10配备了天使之翼大灯、海平线前贯穿灯以及顶部中央位置的激光雷达，展现出年轻化和现代感。而深蓝S7则前贯穿灯位置设计较为张扬，雾灯位置也不够简洁明了，整体感觉可能略显夸张。
看侧面。零跑C10在侧面设计上采用了三线“环抱式”的外观，配备了运动轮毂和机翼式后扰流板，还有隐藏式门把手，展现出一种现代、动感的设计风格。而深蓝S7也采用了隐藏式门把手，在侧面设计上看起来也可观。
看尾部。零跑C10的尾部设计看起来十分硬朗，耐看，采用了海平线后贯穿灯，配备了电动尾门和高位刹车灯，这些设计元素给人以现代感和科技感。而深蓝S7的尾部设计则具有较多的棱角，整体协调性和美观度可能稍显一般，以及看起来过于张扬。
比车身空间。这两款车定义均为中型SUV，零跑C10外观尺寸为4739*1900*1680mm，轴距为 2825mm属于比较标准的中型SUV；深蓝S7增程外观尺寸为4750*1930*1625mm，轴距为2900mm。C10的舱内有效空间达到了1888mm，“得房率”能达到66.8%。这个数据表明了C10在空间利用方面的优势。零跑C10的最大后排腿部空间都能达到1050mm，头部最大空间1015mm，第二排坐垫长度514mm，甚至后座靠背还有27°/32°两档可调，这样的空间表现已经“够够”的了。相比之下，长达5050mm的中大型SUV理想L7的“得房率”仅为65.8%，这表明在空间利用效率上C10相对更为优秀。
除此之外，零跑C10提供了非常灵活多变的座椅布置方式，可以实现车内空间的最大利用。通过将前排座椅靠背放平，可以形成纵向长达近1.8米的大沙发躺椅，为乘坐者提供了更加舒适的休息空间。如果再将前后排座椅全部放倒，并布置气垫床，甚至可以打造长度超过2.7米的露营双人大床，实现移动露营的便利和舒适性。这种设计使得零跑C10成为了一个“年轻人移动的家”，为用户提供了更加灵活多样的空间利用方式。
零跑C10采用了10.25英寸高清仪表和14.6英寸超薄边框中控屏这一黄金组合，为用户带来了优秀的使用体验。特别是在8295芯片的应用方面，零跑C10达到了极致，该芯片采用了5nm制程工艺，相较8155芯片提升了7.5倍的算力，有效提升了车辆的性能表现。除了为车机系统提供强大支持外，零跑还充分发挥了"IT男"的精神，集成了音响DSP功能、泊车、360环视等多项功能，实现了整车各功能的高效协同。同时，利用8295芯片实现了舱驾融合，降低了车辆的故障风险。这些先进的技术和功能使得零跑C10在性能和用户体验方面都表现出色，为用户提供了更加便利、舒适和安全的驾驶体验。
零跑C10的智能座舱中还有一项业界首创的黑科技，即“座舱智驾无感式OTA升级”。这一功能得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，采用了先进的技术实现了无感式OTA升级。用户只需选择同意升级车辆，在下次启动车辆时就能够体验全新的升级后状态，而无需专程等待下载。这个功能为用户提供了更便捷、更智能的升级体验，无论在停车还是行车状态下都可以实现。
比内饰材质。内饰材质对于车辆的整体舒适性和品质感都起着重要作用，在选择车辆时，内饰材质的舒适性和质感也是很重要的考虑因素之一。零跑C10和深蓝S7在内饰布局和做工方面都表现不错，特别是零跑C10所采用的座椅面料使用了婴儿可啃咬级有机硅材料，在材质的选择上更加注重环保和健康性，具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理等特性。这种材质的选用不仅提高了座椅的品质，也具有一定的安全性和舒适性，对于家庭用户来说很贴心。
比音响音效。在选择车辆时，音响音效对于一些用户来说是非常重要的考虑因素，能够提升驾驶乐趣和乘坐体验。零跑C10和深蓝S7在音响音效方面都配备了高品质的扬声器以及数字DSP技术，提供了优秀的音效体验。零跑C10还额外配备了自研AI零音音效技术，使得音效表现更为出色。而深蓝S7则配备了更多的扬声器数量，在音效的层次感和音场表现上有所优势，可以看出这两款车型在音响音效方面都有着不错的表现。
比辅助驾驶。当选择车辆时，辅助驾驶技术也是一个重要考虑因素，不仅可以提升行车安全性，还可以增加驾驶舒适度。零跑C10和深蓝S7都支持L2级别的辅助驾驶技术，具备一定的智能感知硬件。其中，零跑C10配备了28个智能感知硬件和1个激光雷达，而深蓝S7则配备了29个智能感知硬件但没有激光雷达。从硬件配置上看，零跑C10在激光雷达方面具备一定优势，因此，零跑C10在辅助驾驶硬件配置方面表现更为出色。
比车辆隔音。车辆的隔音性能对于驾驶体验和乘坐舒适性都非常重要，零跑C10在车辆隔音方面表现更佳，静谧性更好。C10进行了全车超过100项的静谧性专项优化，包括40处声学包设计和18处阻尼板抑制震动噪声辐射，确保了整车的隔音性能卓越。这种优化设计可以有效减少外部噪音的传入，提高车内的舒适性和安静性。
比纯电续航。纯电续航是电动车的一个重要参数，对于用户日常的使用和充电便利性都有着重要影响。零跑C10 2024款210智享版支持最大210km的纯电续航，而深蓝S7i 200Max增程版则最大支持200km的纯电续航。从这个数据上看，零跑C10在纯电续航方面略微领先。
纯电和增程版本该如何选？
零跑C10此次共提供了包含纯电版和增程版在内的7款车型，下面我们主要就配置方面的差异来进行分析。
增程式版本三款车型在基础性配置上相差不大，都配备了一系列高科技配置和舒适性配置，如自动驻车、上坡辅助、360度全景影像、LED自动大灯、一键启动等。入门版210舒享版可能在舒适度上稍显欠缺，所以您建议选择中配210智享版，这样在舒适性、科技性和智能驾驶方面都会有明显提升，性价比更高。对于预算充裕的消费者，选择高配版的210智驾版将会拥有更高级的智能驾驶功能，为驾驶体验增添一份豪华感。个人建议，选择适合自己需求和预算的车型版本是很明智的选择。
纯电版本的四款车型售价分别为12.88万、13.88万、14.88万、16.88万，其中除了最低配的410舒享版外，其他车型在配置方面与增程式版几乎一致。对于410舒享版来说，虽然售价相对较低，但配置水平和续航能力可能并不突出，所以如果预算充裕的话，更推荐考虑530舒享版、530智享版或530智驾版，这些车型在配置和性能方面会有更好的表现。特别是530智驾版可能会拥有更高级的智能驾驶功能，提升驾驶体验。
在家庭唯一用车选择上，考虑续航里程、配置丰富度以及性价比是非常明智的。增程智享版车型的续航里程可以减少续航焦虑，配置丰富可以满足家庭出行需求，并且在价格上相对较为经济实惠。通过选装一些实用性更强的配置，如有机硅座椅面料、座椅加热通风、方向盘加热、AQS空气质量管理系统和20英寸轮胎等，能够提升舒适性和驾驶体验，让行车更加便捷和舒适。在保持实用性的同时，也可以更好地利用预算，选择更符合个人需求的配置。
