年轻人的理想型--零跑C10

最近两年，越来越多的汽车品牌开始重视人、车、家的理念，车也不再简单地是一个普通的代步工具，它更像是一个家的延伸。科技化、智能化已经成为了市场的主流，不少品牌也将自己的主力产品放在了这个方向上。这其中国产的新能源车型做得尤为突出，今年3月2日，又有一款强有力的新车——零跑C10正式上市，今天我们就来看看它的产品力以及和其它产品的竞争力如何。

首先来看看价格，零跑C10是一款“年轻人更理想的家”的车型，所以我们就拿定位相同的车型进行一下比较。零跑C10纯电版车型的价格为12.88-16.88万元，零跑C10增程版的官方指导价为13.58-16.58万元，小鹏G6的价格为19.99-27.69万，深蓝S7的价格为14.99-21.79万，银河L7的价格为12.57-18.57万，理想L7的价格则是来到了30.18-35.98万。单从价格上来看，零跑C10不管是纯电车型还是增程车型都有着比较大的优势。

 作为一款新能源车型，零跑C10作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，新架构的电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶以及整车架构，六大革新技术都应用到了零跑C10上。搭配高通最新的8295芯片，搭载四叶草中央集成式电子电气架构打造的智能座舱，在智能驾驶、语音识别操作流畅度上，可以说不虚这个价位段上的任何一款车型。

拿同是以智能驾驶为卖点的小鹏G6来看，同样的英伟达Orin-X车机芯片，同样的254算力，同样的L2级的驾驶辅助，同样拥有高速自动驾驶。但是，不到17万的价格就你可以买到，带有激光雷达的顶配零跑C10，而小鹏G6这边，要加3万块钱才能买到最低配不带激光雷达的版本。在其它方面，零跑C10还拥有像AR实景导航，NFC钥匙等实用功能。

驾驶方面，零跑C10搭载最新的NAP高速智能领航驾驶辅助系统以及城区NAC驾驶辅助系统只需提前设定好行车路线，零跑C10即可在高速上自动完成跟车、超车、并道等操作，还能自动识别高速出入口，有效降低驾驶员的驾驶强度，轻松应对长途出行。动力上，零跑C10增程版搭载一台功率170kW，扭矩320N·m的驱动电机，以及一台1.5T四缸发动机作为增程器。这套系统最大效率 94.5%，CLTC综合效率超过88%。此外零跑C10还做到了连续零百加速性能无衰减，这一点难能可贵。优秀的动力参数还需匹配优秀的底盘调校，零跑C10后驱+后五连杆悬架进一步提升了整车行驶的一体性。日常驾驶时，不管是起步加速，瞬间提速，还是刹车制动，整车的俯仰控制、左右摆动、上下耸动都控制得非常不错。在进行激烈驾驶时，转向系统的介入时机也是非常不错的，虽然只是一款家用SUV，但是却给到很好的操控性能。

 在续航方面零跑C10拥有优秀的能耗电耗表现，延续零跑 C 系列“双动力”战略，提供纯电、增程双重选择，提供了CLTC续航530km的纯电车型，以及CLTC综合续航可达1190km的增程版车型，无论你是日常上下班通勤还是长途出行，都有可选择的版本。相较于只有纯电版本的小鹏G6来说，零跑C10还是把选择权给到了用户。零跑C10与小鹏G6都采用800V碳化硅平台技术，实测充电速度都非常不错。

对于外观方面，零跑C10和小鹏G6在可以说各有特色。零跑C10采用科技自然美学设计，并且荣获2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖（FDA）金奖，采用了独特的前脸设计和流线型的车身。车头使用大量平直线条和型面直角转折，下方一体式的前格栅，设计简约不张扬，给人一种成熟稳重的感觉，搭配采用天使之翼的造型设计的LED大灯组，夜间点亮营造出犀利的视觉效果。

零跑C10车侧的设计也非常动感，与整车的定位相同，传达了一种向前冲刺的力量，搭配三叉戟造型的运动轮毂，以及隐藏式车门把手，降低风阻的同时更显运动和高级感。车侧的这种设计语言使得零跑C10在视觉上更具冲击力，更符合年轻消费者的审美需求。

车尾部分车身尾部，零跑C10的设计较为简捷，配备非常运动的高位扰流板，尾窗具有一定的倾斜度，尾灯则是采用了现在非常流行贯穿式尾灯，搭配下方“LEAPMOTOR”标识，第一眼看上去零跑C10的尾部就非常有辨识度。

小鹏G6则采取了更为简洁和现代的设计理念，其贯穿式日行灯、三角形的大灯组以及大溜背的设计，均彰显了小鹏汽车的年轻和时尚。小鹏G6的外观设计简洁而不失力量感，相比之下就更显稳重。总体来说，零跑C10和小鹏G6在外观设计上都有各自的特点和优势，具体选择哪款车型还需要根据个人的审美和实际需求来决定。

在乘坐体验和车身尺寸上，零跑C10拥有同级领先的2825mm轴距长度，以及同级最高的66.8%得房率，这使得零跑C10就有了更好的后排空间以及更灵活的空间变换方式。不管是前排还是后排都能获得良好的驾乘体验，二排腿部最大空间可达1050mm，第二排超长的514mm坐垫长度，打造同级领先的第二排舒适空间。

内饰方面零跑C10大量采用圆角矩形的设计元素，搭配现代化的设计理念，给人一种更温馨更有家的感觉。10.25 英寸高清仪表+14.6 英寸中控屏黄金组合，不管是驾驶还是乘坐，获取行车信息还是影音娱乐，都能各取所需。舒适性配置方面，零跑C10座椅内部采用最新的生物基发泡材质，搭配多种不同硬度的材料，经过大量测试，最终做到了乘坐最舒适的型面设计。再搭配上通风加热功能，大面积的全景天窗，以及全车采用 40 处声学包的优秀NVH设计，即使是长途出行也能获得优秀的乘坐体验和开阔的视野，给你头等舱一般的乘坐体验。

除此之外，零跑C10的前排座椅还采用了可插拔头枕的设计，且前排座椅还能实现最大 170°放平，后排座椅支持全部折叠放倒，且全部放倒后，零跑C10就变成了一个露营双人大床房，可供家庭露营使用。

零跑C10全车多达 26 处储物空间，手机无线充电，水杯架等一应俱全，可以说零跑C10的空间不管是在大小还是实用性方面都有保证。

后备箱空间可同时容纳7个20英寸行李箱，如果还不够第二排放平最多可容纳15个20英寸行李箱，满足全家人行李放置需求。NVH方面全车拥有40处声学包设计，18 处阻尼板抑制震动噪声辐射，声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框，打造全方位的静谧空间。

安全方面零跑C10还采用了母婴级健康环保座舱，通过了欧盟 OEKO-TEX®STANDARD 100 最高环保标准认证，车内能触摸到的地方几乎都采用低挥发更健康的婴儿级环保材料，即使是新车也可以完全放心乘坐。

中欧双五星安全设计标准，得益于CTC2.0技术的加持，零跑C10拥有超高的42500N.m/°车身扭转刚度，达到了越级超豪华车型的安全标准。

全车配备5个安全气囊，强大的被动安全，让车内驾乘人员即使在面对极端状况时也能保证安全。

电池安全也是新能源车型的一个重要标准，零跑C10的电驱采用AI云诊断、AI BMS大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包，在热失控时能够及时提醒车内驾乘人员。

零跑汽车自建立以来一直坚持全域自主研发，而零跑C10作为一款定位“年轻人更理想的家”的车型用十多万的价格做到了50万内最好的用车体验，为更多年轻消费者带了值得推荐的好产品。如果你也对它感兴趣，不妨亲自到线下去看一看开一开，相信零跑C10一定不会让你失望。