丰田，这家久负盛名的汽车制造商，近日似乎正在以一股前所未有的决心投身于激烈的市场竞争中。先是其热销车型汉兰达限时官降3万元，紧接着其另一款热门车型赛那也宣布了增配降价的策略。这两款原版销售火爆、甚至一度需要加价购买的“理财车”，如今却也加入了激烈的市场竞争。在众多车迷和消费者的瞩目中，2024款丰田赛那于4月23日在北京正式上市。新车售价区间为28.48万元-34.98万元，相较于老款车型有着2.5万元的降价幅度。这一降价策略不仅彰显了丰田对市场变化的敏感度，也反映出其对消费者需求的深入理解和积极响应。令人瞩目的是，此次降价并没有通过减配来实现。相反，新车型在配置上进行了全面的升级和优化。
2024款广汽丰田赛那已经上市了，这次的升级版本新增了E-Four四驱版车型，同时对车机芯片进行了升级，使用了高通骁龙8155芯片。第二排座椅也进行了升级。新款车的外观延续了2023款的设计风格，并且定位为中大型MPV。为了适应中国市场，广汽丰田对塞纳进行了本地化改动，其中最主要的改动是增加了E-four电子四驱系统。座椅也具备了多项功能和配置。中控屏从8英寸升级到了10.25英寸和12.3英寸，为用户提供更好的视觉体验。塞纳还配备了智能座舱和由华为开发的AI语音助手。
2024款广汽丰田赛那还推出了「人车家生态互联」概念，通过该技术用户可以实现语音家控和家享控车的功能。也就是说，用户可以通过语音指令控制家中的智能设备，例如智能灯光、智能门锁等。用户还可以在车上享受到与家庭环境相连的服务，例如远程操控家中设备、查看家中摄像头画面等。这个概念的引入给用户带来了更多的便利和舒适体验。
车辆内部宽敞，可以轻松容纳7位乘客及其行李，这得益于其独特的2+2+3座椅布局，这种布局不仅提供了足够的空间，还增加了布局的灵活性和乘坐的舒适性。此外，其后备厢容积高达2112升，能够应对从家庭旅行到商务出行的各种需求。内饰的细节设计，如使用高品质隔音材料和多区域自动空调系统，进一步提升了乘坐体验，创造了一个安静且温馨的驾驶环境。
在续航能力方面，赛那采用的油电混动系统配备了2.5L 189马力的L4发动机，这不仅提供了强劲的动力，还确保了优秀的操控性能。车辆在起步加速和超车时表现游刃有余，同时，车辆操控稳定，过弯时控制良好。在油耗表现上，赛那在同类车型中表现突出，百公里油耗仅为5.65L，续航里程可达1000公里，非常适用于长途旅行和日常通勤。车辆还支持多种充电方式，包括家用电源和公共充电桩，快速充电功能大幅提高了充电效率和便利性。
赛那被认为是家庭出行的理想选择，它不仅提供了舒适和安全的驾乘体验，也通过其环保和经济的特性赢得了环保人士的赞誉。
总之，赛那通过其创新的设计和技术，成功地满足了现代家庭对于汽车的多元化需求。无论是内部空间的宽敞舒适、卓越的续航能力，还是先进的安全特性，赛那都表现出了其在市场中的领先地位。通过不断的技术革新和对消费者需求的深入理解，赛那为家庭出行树立了新的标杆，引领了汽车行业的未来发展方向。
动力方面，2024款广汽丰田赛那新增了E-Four四驱版车型，搭载了2.5L混动系统。这一引入将为用户提供更好的驾驶体验和更高的驾驶安全性。混动系统的使用不仅可以降低燃油消耗，还可以减少汽车的排放量，符合现代节能环保的趋势。该车型还具备出色的加速性能和稳定的行驶操控性能，为用户带来卓越的驾驶感受。
总体而言，2024款广汽丰田赛那在上市信息、新增的改动、配置优化等方面都进行了详细的介绍。智能座舱和「人车家生态互联」概念的引入也为用户带来了更多便利性和舒适性。动力方面的改进和车型定位也显示出广汽丰田赛那在不断满足用户需求和推动技术创新方面的决心。这款车的上市必将受到广大消费者的热捧。
2024款广汽丰田赛那作为一款全新的车型，不仅在外观设计上延续了2023款的风格，还在功能和配置上进行了升级，使其更符合中国市场的需求。其中最出色的改变之一是新增的E-Four四驱版车型，通过引入电子四驱系统，提供更好的驾驶性能和安全性。
另外，2024款广汽丰田赛那还升级了车机芯片，采用了高通骁龙8155芯片，保证了更快的响应速度和更流畅的运行。中控屏幕从8英寸升级到了10.25英寸和12.3英寸，为用户提供更好的视觉体验。
不仅如此，2024款广汽丰田赛那还引入了智能座舱和「人车家生态互联」概念，使用户可以通过语音指令控制家中的智能设备，并在车上享受与家庭环境相连的服务。这一概念的引入为用户带来了更多的便利和舒适体验，让用户能够更方便地控制和享受生活周边的一切。
在动力方面，2024款广汽丰田赛那新增了E-Four四驱版车型，搭载了2.5L混动系统。混动系统的使用不仅可以降低燃油消耗，还可以减少汽车的排放量，符合现代节能环保的趋势。该车型还具备出色的加速性能和稳定的行驶操控性能，为用户带来卓越的驾驶感受。
2024款广汽丰田赛那在上市信息、新增的改动、配置优化等方面都做了详细的介绍，显示出广汽丰田赛那在不断满足用户需求和推动技术创新方面的决心。这款车的上市必将受到广大消费者的热捧，为他们提供更舒适、便利和绿色的出行选择。
电控四驱系统、骁龙8155芯片、华为智能车机系统，以及埃尔法航空座椅等一系列高科技配置的加入，都是针对老车主的反馈和槽点进行的精准改进。更难能可贵的是，在2024款丰田赛那的上市发布会上，我们看到了一个不同寻常的环节——播放了一段老车主对老赛那的“吐槽”。这在以往的汽车发布会上并不多见。广汽丰田敢于正视这些“缺点”，并将其公之于众，这无疑展现出了其对于产品质量的自信和对于消费者需求的尊重。而这正是丰田的聪明之处。他们知道，只有真正了解并解决消费者的痛点，才能赢得市场的青睐。因此，他们不仅敢于面对问题，更敢于用实际行动去解决问题。在新款赛那上，我们看到了诸多针对老款车型短板的改进措施。首先是针对北方地区雨雪湿滑路面的问题，新款赛那新增了四驱车型。
这一配置的下放无疑让新款赛那的市场竞争力得到了进一步的提升。而四驱车型的售价也并不高昂，仅为32.08万元，这无疑让更多消费者能够享受到四驱带来的驾驶乐趣和安全性。其次，新款赛那全系搭载了华为Hilink车机系统。这一系统的加入不仅实现了远程控制家电的便捷性，更让车内操作变得更加智能化和高效化。配合上8155的芯片处理速度的提升，老用户吐槽的丰田车机卡顿问题也得到了彻底解决。这一改进无疑让新款赛那在中控操作方面完成了中国智能化的大转身。此外，新款赛那还新增了苹果的CarPlay、华为的HiCar以及百度的CarLife手机互联系统。这意味着新款赛那完美适配了市面上所有的手机类型。这一改进无疑是针对老车主的另一个槽点进行的精准解决。在舒适性方面新款赛那也有着显著提升。
新款车型改用了丰田埃尔法的航空座椅这一举措让座椅的宽度、软度以及人体工程学都得到了大幅度的提升。而丰田赛那原本就宽大的车身更是让航空座椅在座舱中游刃有余。这一改进无疑让新款赛那的乘坐舒适性得到了极大的提升。自国产的广丰赛那上市以来其在中国市场的保有量已经达到了惊人的16.98万台。这些用户对这款车的满意度普遍存在于省油和大空间方面。然而老款赛那也确实存在着一些可感知配置的不足之处给人一种产品不错但略感粗糙的印象。但从2024款的赛那我们可以看到这些短板正在被逐一克服。虽然丰田赛那的销量一直没有达到GL8的级别但这也与其产能控制有着密切的关系。相对于国产插电混动MPV的普及去除短板后的油电混动赛那性价比显然更高。在当前汽车市场竞争日趋激烈的背景下丰田赛那无疑正在以更高的标准来满足消费者的需求。
对于预算在30万左右的消费者来说他们可以选择搭载华为系统的四驱丰田赛那也可以选择国产电动MPV。无论选择哪款车型都需要根据自身需求和喜好做出综合考虑。但不可否认的是丰田赛那作为一款经过全面升级和优化的车型无疑已经成为了市场上一个不可忽视的存在。
社会对赛那的看法普遍正面。市场上的反响显示，消费者非常重视车辆的空间灵活性、续航性能和安全特性。
首先在安全方面，2024款赛那全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，其稳定与精准得到丰田超200亿公里的验证。同时，PVM全景监控系统得到升级，新增3D全景车模、2D左右视图功能，可以实现对车辆周围全方位无死角覆盖，直击狭窄路段与停车痛点。GOA高刚性车身，则铸就了赛那的极致安全。再加上第三排距离后窗距离（61cm）在几款主流MPV中排名第一，赛那在用空间实现装载能力的同时，也在某种程度上降低了车辆追尾带来的潜在伤害。
舒适的空间体验和灵活多变的乘坐空间对于一款MPV而言尤为关键。车内最大亮点就是搭载了埃尔法同款一体式航空座椅，拥有SPA级别私人按摩功能，结合巴伐利亚高级皮质，带来柔软、贴合触感，并可随时舒享“零重力”躺姿。尽管搭载了航空座椅，二排中央通道宽度依然达到22.5厘米，做到日常方便第三排进出。同时，座椅不仅支持靠背和腿托电动调节，还配备3档通风加热、16个按摩触点，松弛感拉满。座椅还集成了6项便捷的人性化设计，包括手机槽、充电接口、小桌板、调节按键等，方便用户随手置物、随心调节。
车辆NVH性能是2024款赛那的一大突破。在增加后排双层玻璃后，空气震动得到进一步控制，配合优化发动机工作区间，增加电机功率输出范围，车内静谧性也随之增强。
智能化方面，广汽丰田加强与中国研发团队合作，拥抱本土科技大厂，以更好地适应中国用户对智能化和电动化的需求。在2024款赛那和第九代凯美瑞上，我们看到了广汽丰田与华为合作开发的车机系统，并配备了市面主流的高通骁龙8155芯片，引入丰田首个自营的应用商店。8155芯片搭配12.3英寸高清中控触摸屏，带来高效稳定的人机交互和驾车所需。
2024款赛那还打通了人、车和家的物理屏障，在车内呼唤“小悦”，即可实现智能助手与华为Hi-lInk的对接，完成对智能家居的远程操控。在家里，也可以通过智能助手，远程提前开启车内空调和座椅通风，在车库找车时，还可以用手机控制车辆闪灯鸣笛。这些创新举措进一步提升了车辆的智能化水平，也打破了以往对丰田车机的呆板印象。
2024 款赛那凭借三硬核革新，将家用MPV体验推向了新的高度。同时，赛那还拥有无可比拟的品牌优势，凭借丰田高 QDR基因和严格的品控标准，为用户提供更可靠、更耐用的用车体验。
从价格与配置的角度来看，2024款赛那也展现出了极高的性价比。在价格下调的同时，配置得到了优化和升级，真正做到了“加量又减价”。这使得赛那在MPV市场上更具吸引力，无论是对于追求性价比的消费者还是对于注重品质和舒适性的用户来说都是一个不错的选择。
