今年的北京车展上，广汽传祺展出了新款的传祺M8车型。这款车型提供了燃油版、钜浪混动HEV版和PHEV插电式混合动力版三种选择。
外观方面，新一代M8采用了更具质感的漆面，更加夸张的前脸、车尾设计，较为大气。其尺寸也比老款车型有所升级，长宽高分别达到了5212×1893×1823毫米，轴距为3070毫米。
车灯造型也是新旗舰的一大亮点，科技感浓烈的矩阵式大灯，棱角分明造型犀利，觉醒之眼前灯生动还原雄狮目光如炬凝视前方的双眸。其内共含388颗LED灯珠，开启时，日渐行车灯线性亮起，如同雄狮怒目圆睁，迎接乘客的到来。为了增加趣味性，同时推出三款个性化灯语：大气国风、龙舟竞渡、武林争霸。
车身侧面采用光塑曲面设计，纯粹洁净光影变幻，营造出Z字闪电光影的冲击之姿。贯穿头尾的锋锐腰线与干净利落裙线之间，车身高级曲面呈现出细致精妙的变化。棱线与型面之间的转折过渡，流畅、犀利，展现出如钻石切割般的精工质感。车身尺寸方面，传祺M8宗师长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距3070mm。相比现款M8大师版，新车车长增加63mm，宽增加9mm，轴距增加70mm。
仔细观察还可以发现，新车在前脸底部和轮毂都专门增添了全新设计的“Master”字样，赋予独一无二的尊贵感。此外，新车搭配上现款M8在30万以上才配备的18寸悬浮式立标轮毂。
内饰方面，新一代M8搭配全新三辐式方向盘、12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏。在前排部件设计中，电子挡把采用160个切面的水晶，较为精致。车内座椅布局为2+2+3，第二排的配置较高，拥有扶手控制屏、15.6英寸吸顶娱乐屏、雅马哈头枕音响、遮阳帘等。动力上，全新M8有2.0T+8AT的纯燃油版、搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统的HEV版本。头等舱享受
车内12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控，营造了不错的科技感。此外，内饰细节设计上，以变化的菱形呈现光线经过钻石折射的光影，内饰纹理菱形与羽翼交融，在门板装饰、换挡球头、座椅扶手等高感知区域均有体现，进一步突显质感。
另外，新车还提供了“歌剧殿堂”和“云山珠水”两种内饰主题。“歌剧殿堂”的灵感，来源于歌剧院的红色绸幕缓缓打开的情景。内饰整体采用红黑撞色，并大量采用真皮以及麂皮材质，无论是触感和观感都十分豪华。
“云山珠水”灵感源于广州八景之二的自然景观，“云山叠翠”和“珠水流光”。这套主题的内饰，最特别的就是副中控台的饰板。据官方称，传祺基于对现有M8车主了解，祈福用的玉石、挂饰等会悬挂在车内，所以该主题在细节设计上以山水搭配“小篆朱文闲章”，以此“标配”美好生活的祝福。
此外，新车搭载了ADiGO SPACE智能座舱，基于8155平台+GOS2.0的生态方案，保留了现款M8的四音区、远程控制等优势基础上，在算法、场景和资源上升级。另外，全新12通道功放，ADiGO+雅马哈双音效设计方案，融合雅马哈最新高阶音效算法+ADiGO虚拟场馆音效，带来更美妙的视觉盛听。
值得一提的是，硬件上新车搭载多达20个智驾传感器，包括12个超声波雷达、4个全景摄像头、1个智能前向摄像头、1个前向雷达、2个侧后方雷达；主动安全智能技术配置上，包含了2个泊车辅助与控制子系统、19个主动安全辅助子系统和3个行车辅助子系统。
安全配置方面，新车全系标配540°高清全景影像和全景视野规避视线盲区。另外，新车还首创360度安全气囊矩阵，全系搭载广汽专利后风挡安全气囊和目前行业最长的3.2米头部气帘。驾驶辅助系统方面，全系标配L2级智驾辅助功能，涵盖并道辅助、盲区监测、前方预警碰撞等。
另外，新车还有个儿童贴心服务功能，有儿童在车上时，车机会主动用童声TTS与儿童交流，并播放该年龄段的热门内容，同时可以通过操作后排影像控制，监测后排乘客情况，帮助驾驶员时刻关注车内儿童状况；当检测到儿童坐在前排，则提醒儿童不能坐在前排。
空间不仅能装，乘坐也舒适
传祺M8宗师系列在座椅方面也下了不小的功夫，无论是材质或设计都有不少惊喜之处。结合宽大的乘坐空间，新车的驾乘体验，无论是观感和乘坐都能给你带来舒适的体验。
动力方面，新车燃油版车型将搭载高功率2.0TGDI发动机，最大功率185kW（252PS），最大扭矩400N·m，与之匹配的是8AT变速箱。
混动版车型将搭载2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，续航超1000公里。其2.0T发动机最大功率140kW（190PS），最大扭矩330N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱。广汽传祺M8目前拥有领秀和大师两个系列，作为后来者，大师版在造型设计方面更加大胆和张扬，虽然领秀系列的入门门槛更低，但奔着大师版那一副不输埃尔法的逆天高端气场来看，贵一点也是值回票价的。
传祺M8大师版前脸，超大尺寸的直瀑式进气格栅由12根镀铬装饰组成，关键是这些镀铬条都有镜面般的闪亮效果，无论是开在路上还是停在停车位，它都妥妥的成为吸睛利器，带来极高的回头率!
传祺M8全系标配矩阵式LED大灯，灯组内部结构相当精致，与其它车型细小的LED头灯相比，它这拳头般大小的“眼睛”可以说非常唬人。在灯光配置方面，这台车配备了自动大灯和大灯延时关闭功能。
传祺M8大师版的车身尺寸为5149/1884/1822mm，轴距为3000mm，超过5.1米的车长和接近1.9米的宽度让它看起来体量感十足。隐私玻璃、悬浮式车顶都是流行的配置，深邃的典雅黑车身搭配霸气的造型设计确实很有高端豪华MPV的既视感了。
作为一辆称职的高端MPV，双侧的电动侧滑门无疑会比单边电动在日常使用中更便利，其次，这个配置除了厚道之外也更具仪式感。
轮毂采用了电镀的光面设计，银黑色的金属质感很显高级，225/55 R18的轮胎来自米其林，主打静音舒适和抓地力，适中的扁平比兼顾了运动的视觉和较高的舒适性。
传祺M8大师版的尾部方正饱满，粗壮的贯穿式尾灯提升了尾部的横向宽度，几条横平竖直的线条营造出一辆商务MPV该有的稳重和威严。除了拥有电动尾门之外，底部两端的镀铬装饰向X、Y、Z三个方向延伸，并且排气装饰也放在了镀铬条的上沿。
内部轻奢，用料很大方
传祺M8大师版的内部很有轻奢氛围，它不会像其它标榜“豪华”的自主品牌那样采用夸张大屏幕或者异形的中控台布局，简约而舒展的车厢让它远离了“土豪、暴发户”等标签。细节方面，它将镀铬条、钢琴烤漆面板以及带打孔的皮质合理地搭配，从而带来了很现代化的档次感。
传祺M8大师版的用料很实在，打孔的皮革上还有一块镀铬小铭牌，配合适当的木纹装饰和钢琴烤漆面板，很好地提升了车厢内部的格调。
12.3英寸全液晶仪表画质很清晰，虚拟的指针和刻度带来了不错的科技氛围，除了多种主题可选之外，屏幕上还可以显示胎压数据、导航地图以及多媒体信息和定速巡航信息等等。
新车标配10.1英寸中控大屏，内置了最新的ADiGO智能车机系统，除了自带高德地图、QQ音乐、应用商店之外，它同样支持wifi连接和手机映射功能，可拓展性非常高。另外，除了全景倒车影像之外，驾驶员还可以在屏幕上直接设置后排的空调温度和风量，这对于照顾坐在后排不熟悉车辆控制的老人、朋友或者客户来说会更方便。
虽然中控屏的功能已经非常齐全，但传祺M8大师版依然保留了实体按键，并且是采用了触控+物理按键的组合，这样的设计显然会更高级。
挡杆区域采用了双层设计，上层两块按压开启的钢琴烤漆盖板下隐藏着手机无线充电舱以及2个水杯座;下方夹层提供了2个USB接口和一个12V电源接口。
传祺M8大师版在座椅方面下足了成本，厚实的真皮座椅看着就很显贵，软硬适中的填充材质让它的坐感相当舒适。在配置方面，前排座椅均支持电动调节，主驾驶位还提供了3挡座椅记忆功能。
毫无疑问，第二排头等舱级座椅才是真正的主角，除了座椅更加宽大之外，它的头枕、靠背以及坐垫都有特殊的处理，触感和舒适感完全可以对标豪华品牌车型。
这还不够，打开靠近过道的扶手可以发现，这两张座椅还提供了一大堆电动调节功能，包括腿托调节、按摩调节、靠背调节以及座椅的加热和通风!第二排座椅除了支持前后移动之外，还可以通过升起腿托、放下靠背成为一张接近躺平的床。
第三排座椅用料依然大方，舒适性不错，放倒靠背之后还可以整体向前翻起，得到一个更大的储物空间。得益于车身的尺寸优势，第三排的头部空间和横向空间都非常可观，成年人坐着也不会显得窘迫。
动力强劲，平顺是亮点
传祺M8大师版搭载的第三代390T发动机已经是一台家喻户晓的2.0T发动机了，它也应用在传祺GA8、传祺GS8等车型身上，该发动机最大功率达到了185kW，峰值扭矩达到390N·m，1750转即可达到峰值扭矩，在同排量引擎中处于领先水平。
传祺M8全系标配来自爱信的8AT变速箱，拥有体积小、重量轻、扭矩容量大等优点，无论是耐久度、操控性能、节油能力等都是行业领先的。
传祺M8大师版提供了节能、普通以及运动3种驾驶模式，在普通模式下车辆的起步和提速都相当轻盈，偏轻的转向力度让它开起来并不会有什么笨重感，只有较高的坐姿和较宽的前排视野会提醒我们，开着的是一辆大尺寸的MPV。
普通模式下，变速箱的调校主要以舒适为主，基本上感觉不到升挡的动作，哪怕将加速踏板频繁地收放几下，车辆也不会出现明显的加减速。匀速驾驶时，发动机的转速会保持在1500转左右，保证了较低的油耗和声音，平缓加速时，这套动力也不会急着去降挡，而是通过保持挡位让发动机转速提速来实现加速，平顺才是它的主要任务。
节能模式下，发动机运转规律基本上和普通模式一样，但变速箱的响应会更加慵懒一些，只是差别也不算明显。差别较大的是运动模式，在运动模式下发动机和变速箱的响应都会绷紧起来，加速踏板的丝毫变化都会提现在速度的变化上，整个驾驶感受也变得非常跟脚。
252匹马力配合一个聪明的变速箱让它的加速非常自信，不到10秒的零百加速成绩对于一辆2吨出头的车来说足够优秀，不管是在城市道路超车还是在高速公路上赶路，这辆车都表现得都非常轻松。
还有两个凸显高级的地方就是底盘和隔音水平。传祺M8全系标配前后独立悬架，路面的颠簸和弹跳会通过悬架和轮胎来压制，因此传递到底盘的震动很小，给人一种高级座驾该有的稳健。
来看油费，传祺M8作为一台中大型MPV，自重达到就超过2吨，满载的话轻松就能达到2.5吨。因此动力性能绝对要够用，搭载2.0T+8AT的动力组合，最大马力252匹，峰值扭矩390Nm，参数看起来一点也不弱。当然，要想马儿跑，就必须要让马儿吃草，根据车主反映的信息显示，M8的百公油耗大约在11L左右，而且需要加注95号汽油。以一年2万公里，7.57元/升的单价来算，一年在油费上面的开支大约为16654元。
其次就是保养费用计算，由于是自主品牌的缘故，配件费用还是比较低，公司费用也比较合理，综合算下来单次保养的支出并不高。不过需要注意的是，相较于其它车型一万公里一次的保养，传祺M8则是以5000公里为一次间隔，但所幸是分A/B保类型，机油机滤还是以一万公里为标准，但这也增加了不必要的时间和精力。
从表格看到，传祺M8首保是免费，最便宜的套餐是377.8元，最贵出现在六万公里的时候，费用为1594.3元。如果以两万公里来计算的话，第一年的花费是1572.1元，拉伸到六万公里也为6519.3元，属于可以接受的程度。
最后是保险方面的支出，交强险费用是950元，商业险方面选择100万的第三者、车辆损失险以及不计免赔，费用为5546元，两者组合起来为6496元。如果一年下来没有出险记录，那么以后的费用也会越来越低。
最后将各项费用相加，可以看到传祺M8首年的费用为24722.1元，平均每个月2060元。整体看下来，油费支出还是占据绝大部分，这主要是传祺M8并没有使用混动或者轻混系统对油耗进行优化，导致能耗费用方面还是会处于劣势地位。
不过话说回来，很少人会对MPV车型的油耗特别关注，因为公司用车的话可以报销，并且是作为生产价值的存在，而个人用户的话，买MPV的用户不可能只有一辆车，日常开它代步的次数比较少。在同级别车型中，全新传祺M8在外观、内饰、性能以及配置等方面都极具竞争力。相比竞品车型，全新传祺M8“大师版”在豪华感和科技感的营造上更具优势，而丰富的智能驾驶辅助系统和互联网科技也让其具备了更高的实用性。
全新传祺M8无疑是一款充满魅力的豪华MPV。其时尚的外观、豪华的内饰、出色的性能以及丰富的配置都为消费者提供了极高的价值体验。
