日产奇骏一直以来都是性能、空间和配置齐备的选择，尤其适合那些在有限预算内寻求高性价比的消费者。然而，奇骏的超混电驱动版本在市场上并没有引起太多关注，今天我们将深入解答关于这款车型的问题，同时探讨一下它独特的价值。
销售成绩和趋势
截止到2023年8月，奇骏交出了5695辆的销售成绩单，并且从今年开始，它的销售量一直在逐步攀升。这表明，奇骏搭载超混电驱动系统的实际定价和产品性能，成功赢得了一部分消费者的认可。
动力系统
奇骏超混电驱动版本搭载的动力系统配置完全相同，前驱电机的最大功率达到150kW，最大扭矩为330N-m，而后驱电机则拥有100kW的最大功率和195N-m的最大扭矩。这两台电机共同推动着一辆整备质量达到1.8吨的车辆，使得驾驶体验轻松顺畅。
燃油经济性
奇骏的燃油经济性也表现不俗，官方提供了两组数据：WLTC市区工况下的油耗为5.82-5.53L/100km，WLTC综合油耗为6.36-6.43L/100km。对于注重燃油经济性的消费者来说，这是一个吸引人的亮点。
稳定性和驾驶感受
日产早早就涉足了电动车领域，并且积累了良好的口碑。因此，超混电驱动奇骏搭载的三电系统在稳定性方面应该具备相当的实力。特别强调了“没有传动电车的晕车感”，奇骏在这方面表现更为出色，让驾驶者和乘客都能享受平顺舒适的乘坐体验。
四驱系统
奇骏配备了e-4ORCE雪狐电四驱系统，实现了100%电子控制的四驱，即时分配输出。这使得它在面对湿滑、泥泞等恶劣路况时应对自如，同时也有助于提升驾驶和乘坐的平稳性。
乘坐舒适性
奇骏以其引以为傲的“乘坐舒适性”备受瞩目，对于那些选择车辆主要用于应对上下班通勤的目标客户群体而言，轻松的驾驶控制和舒适的乘坐体验更为重要。
动力输出和能耗平衡
超混电驱动的奇骏采用了前后双电机的动力布局，同时配备了可变压缩比技术，使得它在动力输出和能耗平衡方面表现出色。它能够根据驾驶场景灵活切换动力来源，既保证了强大的加速性能，又解决了纯电动汽车的里程焦虑问题。
外观和内饰
奇骏的外观设计大气独特，内饰采用柔软的皮质，提供舒适的乘坐感受。车辆搭载的Nissan Connect 2.0+三屏联动系统在同级别中表现卓越，具备出色的语音交互能力和用户体验。
超值政策
截至目前，奇骏超混电驱动版本推出了一系列超值政策，包括超长期限低息、首付0元起的金融礼，以及保客增换购即享30000积分的老友礼。这些政策为潜在购车者提供了极具吸引力的选择。
综合来看，日产奇骏超混电驱动版本在性能、燃效和智能配置方面都表现出色，是一款值得考虑的车型。无论您注重性能还是燃油经济性，奇骏都能满足您的需求，而且还提供了丰富的智能驾驶辅助系统，为您的驾驶体验增色不少。如果您在寻找性价比出色的SUV，并且对新能源汽车充满兴趣，奇骏超混电驱动版本绝对值得一试。
