近年来，随着电动汽车市场的快速崛起，传统汽车制造商纷纷投身转型电动化的浪潮。其中，大众汽车以其积极而坚定的态度在电动化领域引人瞩目。据最近的报道，大众高层表示最迟在2025年将成为全球电动汽车市场领导者，这一宣言也意味着大众汽车有信心在未来五年内超越特斯拉，这位电动车领域的先锋。
在这个充满活力的电动汽车市场，上汽大众迅速推出了旗下全新电动车型——ID.4 X。作为大众MEB平台下的杰作，ID.4 X承载着大众汽车对电动化未来的雄心壮志。最近，笔者有幸亲身体验了这款车型，与特斯拉的国产Model Y进行了一场试驾对比，下面将分享试驾感受。
驾驶感受方面，ID.4 X给予人们一种幸福滑行的体验。车辆采用后置永磁同步电动机，搭载83.4kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程达到555公里。与特斯拉相比，ID.4 X的动力输出更为轻快、平稳，给人以温和的驾驶感受。驾驶模式方面，ID.4 X提供了经济、舒适、运动以及个性化四种模式，即使在运动模式下，动力输出也更为平缓，而不会过于激烈。
特别值得一提的是，ID.4 X配备了二氧化碳热泵选装，这个系统在高温和低温环境下能够优化车辆的续航表现，保证电池系统的工作温度，从而提升续航里程。
与此同时，ID.4 X的驾驶感受还体现在其滑行乐趣上。与特斯拉的单踏板驾驶模式不同，ID.4 X的动能回收更为轻柔，不会给驾驶者带来强烈的拖拽感，使得驾驶体验更为平滑自然。不过，ID.4 X的刹车脚感相对有些疑惑，电子制动器的设计让刹车踏板行程过长，需要驾驶者一段时间的适应。
在底盘调校方面，ID.4 X表现出色。底盘紧实且具有韧性，能够很好地处理小颠簸和弯道，使得整体的驾驶品质表现出高级电动车的特点。
除了驾驶感受，ID.4 X的外观设计也引人注目。作为大众最新的电动汽车设计语言代表，ID.4 X采用了名为“光语律动”的设计理念。车身线条圆润而富有活力，配色搭配也显得时尚大胆。尤其是IQ.Light光眸矩阵式大灯的设计，充满科技感和仪式感，使得车辆更具辨识度。
在内饰方面，ID.4 X同样呈现出新潮的设计风格。数字座舱的理念贯穿整个内饰，不规则的造型样式充满新鲜感。12英寸悬浮中控屏支持多种交互操作，内置智慧车联系统4.0系统，为驾驶者带来智能语音、实时导航、在线音乐等丰富功能。与特斯拉的极简内饰相比，ID.4 X的内饰设计更为丰富多彩，给驾驶者带来更高的可玩性。
综合而言，上汽大众ID.4 X作为一款全新电动车型，在驾驶感受、外观设计以及内饰配置方面都表现出了显著的优势。其温和的驾驶风格、颠覆性的外观以及丰富多样的内饰设计，都使得ID.4 X成为一款适合广大消费者的电动车选择。与特斯拉相比，ID.4 X不仅给人带来了不同的驾驶感受，还在细节设计上有着自己的独特之处。虽然ID.4 X的技术在某些方面可能与特斯拉有一些差距，但它在驾驶乐趣和人性化设计方面展现出了更为坚实的实力。这一次，上汽大众用ID.4 X向市场展示了他们在电动化领域的雄心与决心，也为消费者提供了一种更多元、更富有创新精神的电动出行选择。
