如今有越来越多的朋友在购车时往往都会更加倾向于混动车型，毕竟它们认为混动才是当今时代最优解的能源形式。其实这样想法也是有着一定的道理，因为纯燃油车最大的问题就是日常用车时就得要承受高昂的油费，而纯电动车型又容易出现里程焦虑的问题。因此混动车型，可谓是能够在日常用车时降低用车成本，同时又有着纯电动车的行驶质感，也无需担心里程焦虑的问题。
增程式混动可以说是混动市场中的宠儿，它不仅结构简单，可油可电的特性还使馈电油耗更低，更没有里程焦虑，可以说是非常符合当下用车需求。而今天我们要跟大家聊的就是增程式混动市场上三大最为热门的车型，也就是时下“混动三强”，无论市场表现还是消费者认可度都较高，它们分别是2025款岚图FREE 318、AITO问界M5及理想L6。一起来看看它们之间的细节分析，三强出击，看看哪款更适合你？
问界新M5 增程Max RS
理想L6 Pro
客观来说，三款车型都有各自的亮点，都很大气，但岚图FREE 318在运动感上要更多一些，所以要是你对运动和个性化有更高的追求的话，那2025款岚图FREE 318应该会更符合你的口味。
内饰设计都精致有质感，岚图FREE 318轴距最长
三款车型在内饰上无论是设计、做工、用料上所营造出来的质感，都不是以往你在这个价位能够找得到的。首先，2025款岚图FREE 318搭载全新一代智能座舱，当然最吸睛的部分莫过于长达1066mm，由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏及12.3英寸副驾驶娱乐屏所组成的可升降一体式中控台，其屏幕分辨率达到2K，并且可以根据驾驶模式自行调节屏幕高度，可谓是仪式感满满。
岚图FREE 318（四驱探索版）内饰
AITO问界新M5内饰也很细腻和有质感，其整体设计简洁大方，配备着10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸触控大屏，并内置鸿蒙OS系统，操作流畅且功能丰富；而理想L6方面整体布局采用与理想L7完全相同的四屏布局，分别是方向盘上的可触摸显示屏、高清HUD、中控屏及副驾驶娱乐屏。其中，中控屏与副驾驶娱乐屏是由15.7英寸3K分辨率的屏幕组成，并且标配高通骁龙8295P芯片，在流畅度及处理上有着较大优势。
问界新M5 增程Max RS内饰
理想L6 Pro内饰
总的来说，在智能交互方面，三款车型的表现可谓是不分上下，各有各的技术特点。值得注意的是，岚图FREE 318新增了100多项全场景语言控制功能，如疲劳驾驶检测、关闭强制纯电等功能都可以实现语音控制。
车身尺寸方面，2025款岚图FREE 318长宽高分别为4905mm*1950mm*1645mm，轴距为2960mm；AITO问界新M5长宽高分别为4785mm*1930mm*1625mm，轴距为2880mm；理想L6长宽高分别为4925mm*1960mm*1735mm，轴距为2920mm。三款车型均采用5座布局，从数据可以看出，2025款岚图FREE 318在轴距方面有绝对的优势，空间也就更OK，而理想L6在长宽高方面则要更突出一点。
三车动力参数都很亮眼，纯电续航岚图FREE 318更长
消费者之所以选择增程式混动车型，无疑就是看中其具有纯电静谧性及续航能力，同时又具有燃油车补能的便利性。在动力方面，2025款岚图FREE 318搭载着由1.5T四缸增程器+电动机组成的增程式混动系统，并提供单电机后驱版和双电机四驱版车型可选，其中1.5T四缸增程器最大功率为110kW，单电机后驱版最大功率为200kW，扭矩为410牛米；双电机四驱版车型在后驱电机基础上，增加最大功率为130kW的前桥电机，因此系统综合功率为360kW，系统综合扭矩为720牛米。续航方面，新车配备43kWh三元锂电池组，单电机后驱版CLTC纯电续航为318公里，CLTC综合续航里程为1458公里，馈电油耗为6.19L/100km；双电机四驱版车型CLTC纯电续航里程为259公里，CLTC综合续航里程为1357公里，馈电油耗为6.69L/100km。
岚图FREE 318（四驱探索版）
AOTO问界新款M5同样也是搭载1.5T四缸增程器+电机组成，并提供单电机后驱版和双电机四驱版车型，其中1.5T四缸增程器最大功率为110kW，单电机后驱最大功率为200kW，峰值扭矩为360牛米；双电机四驱版车型在前桥位置上增加最大功率165kW的电机组，系统总功率为496马力，峰值扭矩为675牛米。续航方面，AITO问界新M5搭载着42kWh三元锂电池组，单电机后驱版CLTC纯电续航为255公里，CLTC综合功率为1440公里，馈电油耗为6.10L/100km；双电机四驱版车型CLTC综合续航里程为230公里，CLTC综合工况为1275公里，馈电油耗为6.50L/100km。
问界新M5 增程Max RS
理想L6全系标配双电机四驱系统，也是由1.5T四缸增程器+电机所组成的增程式混动系统，其中1.5T四缸增程器最大功率为113kW，前后电机最大功率分别为130kW和170kW，系统综合最大功率为300kW，峰值扭矩为529牛米。续航方面，新车搭载的是36.8kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为212公里，CLTC综合续航里程为1160公里，馈电油耗为6.9L/100km。
理想L6 Pro
从参数上可以看出，岚图FREE 318无论是纯电续航还是满油满电下的综合续航上均有着较大优势，这对于城市通勤来说，基本可以做到一个月只加一箱油，即便长途出行，也可以减少中途多次补能的烦恼。当然，AITO问界新M5的优势在于馈电油耗的表现，且满油满电下的综合续航表现也是可圈可点。而理想L6虽说是拥有着更强的动力，且全系标配双电机四驱系统，但在综合续航能力上就略略逊色一点。
值得注意的是，底盘方面，岚图FREE 318配置着可支持100mm可调的空气悬架系统，该悬架系统可以说是在同级别当中拥有最长的悬挂行程，并且还经过长达4年7亿公里0自爆的考验，使其成为自主品牌当中有着较佳可靠性表现的悬架。除此之外，这款空气悬架还支持自定义驾驶模式，可一键切换迎宾、高能、郊游、舒适四大模式。AITO问界新M5就并未配备空气悬架系统，而理想L6仅配备悬挂阻尼可调节功能，可见，岚图FREE 318在底盘配置上显然更豪华。
岚图FREE 318（四驱探索版）悬挂
问界新M5 增程Max RS悬挂
理想L6 Pro悬挂
此外，对于刚拿到驾照的新手来说，倒车是颇为头痛的一个环节，特别是侧方位停车更是难上加难。岚图FREE 318搭载了号称“地表最强”的自动泊车辅助系统，它是基于百度Apollo智驾辅助系统2.0，支持自动泊车，遥控泊车及记忆泊车。在自动泊车模式下，它支持平行停车、垂直停车等，泊入时间小于45秒，成功率可以高达99%以上。同时它还能够适应不同的停车环境，并具备自动调整功能，能够根据实际空间大小来调整停车策略，即便在灯光昏暗的地方也能够精准泊入。而记忆泊车功能，可支持1000米内泊车路线使用，地面、车库均可使用，更支持路线上任意空车位泊入，终点目标位被车辆占用时，其会自动泊入附近空车位。显然，轻松解决新手泊车问题。
同样，AITO问界新M5和理想L6也配备有自动泊车功能，并且支持遥控泊车功能，大家在功能性方面都是基本一致的，均能够辅助驾驶者快速泊入车位。但是，AITO问界新M5的记忆泊车功能需要额外选装，当然，该车同时也是三款车型当中唯一配备有循迹倒车功能的。
总结：
坦白说，2025款岚图FREE 318、AITO问界M5及理想L6三款车都是好车，都各有优势和特长，根据不同的预算和使用场景及用途，可以进行灵活的选择。
回归到具体的车型，相较售价22.89万元的岚图FREE 318后驱环游版车型、售价24.98万元的AITO问界新M5 增程Max及售价24.98万元的理想Pro版车型，三款车之间不分伯仲，各有所长，但从价位上来看，售价22.89万元的岚图FREE 318后驱环游版车型价位更低一些，同时造型上也更运动些。更重要的是，岚图FREE 318后驱环游版车型在纯电续航及满油满电状况下拥有着更长的续航表现。
据悉，岚图FREE 318还具有“最豪华底盘”、“地表最强自动泊车”，这无疑是抓住了年轻消费群体的核心需求点。岚图FREE 318后驱环游版就更适合怀揣着梦想的当代年轻消费群体，他们是职场精英，也有着追求更美好生活品质的年轻家庭。他们热爱自驾、热爱到处游玩，载着青春和梦想，一路高歌的去追求诗和远方。
