车主必读10月14日北京报道面对越来越卷的国内汽车市场，今年以来，上汽大众实施对产品矩阵做加法的策略，在途观L、 帕萨特、途昂等明星车型上做出大幅升级，并推出了“Pro三部曲”。
简单概括“Pro”的核心就是：为机械素质已经非常优秀的产品，插上了智能化、科技化的两个翅膀，并通过对内外饰的整体焕新升级，让它更年轻运动。目的也很明确，就是要吸引当下更多年轻人关注的目光。
车身侧面采用双腰线设计，将车身分为上下两分区，流畅的腰线贯连整车，使车身侧面呈现不同深浅层次。
尾部采用了流行的贯穿式尾灯设计，在尾灯组中央嵌入了“Passat”字样，同时在右下角放置了“Pro”标识，这不仅突出了车型身份，还在夜晚点亮后显得非常有辨识度。
2，数字化座舱，够舒享、够科技。
帕萨特Pro引入了全新的数字化座舱风格，液晶仪表+中控屏+副驾屏的多屏交互体验，带来了直入眼帘的视觉冲击力。
15英寸智能悬浮大屏，支持多点触控操作，并微微向驾驶位偏转，方便驾驶员查看信息；首次搭载高通8155车规级芯片，支持5G通信，系统响应迅速操作丝滑。并且还支持双音区连续对话和单句话多任务处理，能够快速响应用户的指令，如开关空调、调整风量和温度、查询天气等。这些功能的实现进一步提升了车辆的智能化体验。
11.6英寸的副驾娱乐屏也被首次应用在帕萨特车型。它支持视频投屏、蓝牙耳机、导航点搜索和发送、应用商店、智慧屏保等多种功能，还有侧面防窥功能，以确保驾驶安全。拥有更符合中国人使用习惯的车载腾讯生态，包括腾讯车载微信、腾讯随行、腾讯地图、微信娱乐资讯等一系列车载功能。
它还拥有w-HUD 平视显示系统和AR实景导航功能，不仅更显科技感，还能提升驾驶的专注性，提升驾驶体验。
舒适性方面，今天开了一天，座椅舒适度提升真的非常大，云感座椅表面采用软包材质，触感细腻透气，座椅包裹性强，确实久坐不累。
以及换装了电子怀挡，配有50W的手机无线充电，16扬声器的哈曼卡顿音响系统、智能香氛系统、三温区空调，还有全景电动天窗带电动遮阳帘等舒适性配置应有尽有。
前后排全车座椅的通风加热按摩都配备上了，并采用豪华品牌行政座驾上常用的气动按摩椅。更有后排头枕音响、二排电动可调节等新增功能。帕萨特Pro的车身尺寸为5006mm × 1850mm × 1489mm，轴距为2871mm，超大的二排空间，堪比C级车，舒享体验比肩BBA豪华品牌。
3，IQ. Pilot智驾辅助，够智能、够好用。
帕萨特Pro也配备了和途观L Pro如出一辙的、与大疆车载深度合作的L2++级别的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，它是基于中国特殊路况针对性研发，更符合中国人的驾驶环境和驾驶习惯。
该系统通过双目摄像头和雷达等传感器，实现了高级自适应巡航、车道保持、智能避障、智能拨杆变道，自动调节车速等功能。尤其是在长途驾驶中，高速巡航系统和智能避障功能为驾驶者提供了更多的安全保障。
此外，帕萨特Pro还配备了25个传感器和两个全新主控电脑，使其在高速和城市快速路上的表现接近于高速NOA。体验感也非常丝滑，宛若老司机。
帕萨特Pro的智驾系统不仅在技术上达到了较高水平，在实际使用中表现出色，为用户提供了全方位的安全保障和便捷的驾驶体验。帕萨特Pro的智驾系统在同级别的燃油车中处于领先水平，能够媲美同级新能源车。
4，德系品质，依旧稳扎稳打
最后，作为一员久经沙场的老将，帕萨特的品质是值得我们一提再提的。
帕萨特Pro搭载的依然是第三代 EA888 涡轮增压发动机，与DSG七速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，最大功率高达162kW ，峰值扭矩达到350Nm，百公里加速7.6秒，综合工况油耗6.87L/100km，经典高效的黄金组合，动力依然十分的充沛。
操控方面，电子助力转向系统相当精准，让车辆“指哪打哪”；动力输出在中后更是段连绵不绝，优秀的加速体验和驾驶感受，让超车提速不在话下。德系底盘带来的操控也是一如既往的稳扎稳打，坑洼路面，大区率弯道，不管何种路况你都可以放心的交给它。另一个比较明显的感受是，全车静谧性提升非常大。
全系10安全气囊，较前一代车型，新增前排中央气囊，在发生碰撞时，前座主副驾间会弹出中央气囊，避免主副驾乘坐人员头部发生碰撞，造成二次伤害。
尽管当前车市被新能源搅得风生水起，但在中高级轿车市场，帕萨特一定占有一席之地。帕萨特在国内市场驰骋了24年，累计用户超过360万，并且常年稳居中高级轿车销量排名的头把交椅。
面对愈发激烈的市场竞争，它非但未显疲态，反而持续焕发活力。2024年，帕萨特的月销量多次达到2万辆以上，进一步巩固了其市场领导地位。
总体来说，帕萨特Pro不仅在动力、操控和智能化配置上表现出色，还在舒适性和豪华感上达到了新的高度。无论是日常通勤还是长途旅行，帕萨特Pro都能提供卓越的驾驶体验和乘坐感受，依旧是一款非常值得推荐的中级轿车。
