11月15日，上汽荣威飞凡携旗下全新R7、 荣威D7 DMH世界冠军版和iMAX8 DMH新陆尊一同亮相广州车展。全新R7为中大型纯电SUV注入新活力，将于2025年一季度上市。荣威DMH双车则带来超值售后权益，进一步提升用户购车价值，彰显荣威作为自主品牌“国家队”的领先实力和诚意。
发布会之后，品牌方组织了一场核心媒体沟通会，《车主必读》受邀参加。荣威飞凡企业领导就消费者关心的用户权益、DMH技术亮点、新媒体营销、双品牌融合战略等问题做出详细解答。
Q6：先问何总一个问题，这是荣威飞凡合体之后第一次亮相车展，之后的产品优化如何进行？还问想问胡总一个问题，我们注意到目前各大车企都在发力新媒体营销，公布了相关的布局。上汽乘用车的荣威飞凡品牌最近也新成立了专门的新媒体部门（获客中心），可否请您分享一下荣威飞凡在新媒体方面的规划、打法和布局？现在很多上汽的领导们也在很积极的发视频做直播，这背后有什么考量？谢谢。
何明磊总：先来回答第一个问题。荣威飞凡融合之后，大家一直都在问后面会怎么安排会怎么走，我们的R标会一直作为荣威高端产品系列一直存在，后面会不断的推出新车，我让我们的解总来给我们做一下产品型谱的介绍。
解瑞清总：从产品的角度来看，我们现在的混动技术已经覆盖到了主流的细分市场，比如轿车、SUV、 MPV都有覆盖。包括R标的产品，我们有之前的R7、F7等，也已经在每个细分市场进行布局。对于这些产品，我们都会在后续不断的去改行精进，不断的去迭代，也会不断的去探索更多细分市场的机会，绝不拒绝任何可能性。我们会在后面的几年当中进行详细的研究，之后会在更多的用户比较关注的新市场上，更多有机会的市场上去布局，推出更智能化、更符合用户需求和体验的的产品。
胡嘉森总：我来回答一下第二个问题。我觉得无论是车企、媒体老师还是我们自己在生活当中，新媒体是绕不开的一个话题。那为什么会这样？我今天也去走了走车展的现场，我发现了有几个现象，可以和媒体老师做一些分享。首先第一个，原来所有的媒体的采访和拍摄都是长枪短炮，再加上三脚架和很大的机器，而现在可以看到，在座所有的老师都是拿着手机、云台这种非常便捷和轻便的拍摄设备，我们现在用户获取信息的方式也变得越来越丰富，越来越便捷。
以前我们说“酒香不怕巷子深”，现在我认为是“酒香也怕巷子深”的时代。我和小伙伴在聊天的时候聊到过，我们上汽在16型的MBTI人格里面应该属于是个I人，为什么是个I人？我们有实力，有担当，有技术，有产品，现在有好的价格，但是我们不太会表达自己。
其实新媒体平台这个部门的成立，最大的一个作用就是，希望在我们集团I人的基因里面，适当的加入一些E人的基因。我们现在也是正在作出从内容到获客的一个转变，传统意义上是把我们的内容传输给我们目标用户，现在我们也希望能获取我们目标用户更精准的沟通机会。
对于我们现在新媒体平台未来最主要的打法，前两天刚刚跟领导和集团做完相应的一个汇报，现在也跟各位媒体老师介绍一下。理科还是要讲一些数据的，所以我们的打法叫1+4+8+NN。
1是我们的官方平台，包括我们官方的直播矩阵和电商中心。其中对于官方电商中心，我们还是比较自豪的，只用了18天的时间就从无到有建立了起来。
4就是我们有四大生产基地，大家都知道，上汽最牛的就是技术和制造工艺。我们四大基地所有的小伙伴，也都很有热情的参与到我们新媒体的工作中，比如说四大基地都建立起了自己的员工直播中心，很多一线的小伙伴参与到了直播当中，来告诉所有的消费者，我们的车是怎么造出来的。
8是指我们的八个大区都会有一个新媒体人才孵化中心和直播中心。我们的第一个N，大家可能都比较清楚，就是我们的经销商合作伙伴。只有通过一个矩阵式的宣传的方式。才能将我们好的产品、好的内容，好的技术，传递到我们目标用户的身边，最终回报给我们的用户，让他们能体验到更好更实惠的，更有价值的产品，我们对上汽的技术非常自豪非常有自信。
最后一个N就是MCN，也是明年我们最主要要做的。很多友商也都在做MCN机构，那我们的MCN有什么特别的地方？我可以简单的稍微透露一点点。我们的MCN机构主要通过大量的主播，来帮助我们的所有经销商和大区，和用户进行更直接的接触。明年这个体系的搭建，是一个矩阵化和立体化的方式，希望媒体老师可以有更多的关注。
前面说到很多I人的上汽领导或I人的上汽基因，我们也现场做了很多的视频，也去做了很多的内容的发布，我坐在这里看到李成李老师的时候，就觉得特别的亲切，为什么？因为他跟我说，他看过我视频的名字，我可以给各位老师分享一下，到时候可以拉个新，大家可以关注一下，我叫车圈大头牛，所以我觉得一个很好的很现象是什么？就是我们需要躬身入局，需要全面的TO C，要自己亲自下场来做这件事情。只有这样，我们才可以和用户、媒体老师有更多的交流，我们的产品和内容才可以走到用户的身边，走到媒体老师身边，走到用户的心里去。
我跟很多媒体老师可能很长时间没有见面和聊天了，但是坐在这里的时候，很多媒体老师都说我最近看过你的视频，我觉得这就是为什么我们要亲自下场做这件事情的根本原因，谢谢。
Q7：有一个问题想问翁总，刚才胡总也说了，上汽荣威飞凡最近的营销跟以前比确实是让人感觉耳目一新，亲自下场做了很多不同方向的营销，包括现在大家比较火的一个听泉鉴宝。让泉哥鉴赏iMAX8 DMH这种规划或者创意，是怎么想出来的？未来是否还会让泉哥去鉴赏荣威飞凡其他的车型？
翁仁杰总：各位老师也都看到了，上汽荣威飞凡在近期的传播当中也去做了一些新媒体的一些变化。相对来说，之前我们是I人，有好的一些技术完全成型了，但是在传播方面相对来说比较羞涩了一点。现在我们基本上也会去做一个转变，拿出最好的交互来呈现在用户媒体的面前，把我们现在最好的东西，包括吉尼斯世界纪录，该拿的冠军先拿到手，然后跟媒体同步做宣传。
鉴宝赛道最近确实非常火，听泉也基本上是现在全网最火的一个。这次合作机会非常偶然，其实听泉之前也没有跟任何汽车厂商做过合作，有一次在偶然的直播连线当中，跟女持宝人一起去翻她的宝贝的时候，女持宝人开的是我们的iMAX8，在连线当中听泉突然发现这辆车不错，所以我们关注后赶紧去直播间刷了几个大嘉年华。
第二天我们联系到了泉哥，邀请他来到了我们的4S店现场体验了iMAX8。用他的那句话来点评一下我们这个车，iMAX8实在是太开门了，我们的iMAX8怎么会不开门呢？我们的iMAX8是电动的双开门。
我们相信今后跟泉哥还会有更多的一系列类似的合作，在新媒体转型方面我们会不遗余力地探索新想法，将我们更好的产品用消费者更容易接受的方式去进行沟通。
Q8：我这个问题想问解总，现在市场上的插混技术可以说是百家争鸣、百花齐放，比亚迪、长城、吉利都推出了各自的混动技术，上汽荣威飞凡如何在这个行业里保持我们的竞争优势？我们有什么底气？
解瑞清总：刚刚嘉森总提到我们是I人的特质，我想说MBTI里面还有一个我们的特质，就是T人。我们所有的研发团队，包括制造团队，整个的在思辨能力、在很多专业的领域里面都有很多的积累。今天在发布会上也讲到，我们其实是在混动技术上面布局非常早的，2008年就开始有布局，技术是一个厚积薄发的过程，需要非常深的、非常持久的积累和积淀。我们也在2017年和2023年分别获得了国家科技进步二等奖，这些奖项的认可，也是对我们整个技术发展过程当中的见证。
我们最早混动车型550出来的时候，结构还是P1+P2+P3，到现在已经集成到P1+P3，这点也是领跑市场主流。我们比较核心的部分是五合一PICU控制系统，它就像一个中央大脑，用软件控制管理车上的各个不同的核心的部件，比如说发动机、电机、变速箱，还有热管理和空调系统等。这些东西需要中央控制，就像指挥家一样，把它们都整合起来，让它们能够更加高效。我们在这方面一直在不断沉淀，不断积累。这是我们整个上汽研发团队的优势。
我们也会不断地继续精进，因为现在大家也知道，自主品牌在新能源方面，无论是成本还是技术能力，都有了非常大的突破，相比于外资和合资企业，我们相对来说整个技术发展的速度和迭代速度，都是远远强于他们的。
我们在接下来还是保持一贯的作风，把技术精进下去的同时，配合我们的制造体系，为好的技术创造出更多落地的可能性，因为研发和制造是密不可分的。在这些方面上汽有着非常强大的基础保障，这也是我们相对其他企业，无论是合资还是其他自主品牌的优势所在，谢谢。
