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对于一辆车来说，到底什么是豪华，豪华又是谁来定义的？是Nappa真皮座椅？是智能座舱？是超低的风阻系数？还是澎湃的动力？当笔者试驾了享界S9之后，这一切都有了定论，豪华绝不仅仅是一组组冰冷的数据，而是可以真切感受到的奢享体验。
大道至简的东方美学，淋漓尽致的寰宇之美
享界S9的外观一看上去脑子里就立刻浮现四个大字——大道至简，在各种光影作用下都能显得简洁、纯粹、精致、利落，就像一件浑然天成的艺术品，给人以经得起时间考验的经典之美。尤其是车身侧面，浑然一体的感觉，修长的线条，优雅的车身比例，让它拥有了全球量产豪华轿车最低风阻：0.193Cd。这个数字不仅表示了他流畅的外观表现，更是带来了更低的能耗、更长的续航、和更安静的驾乘体验。
享界 S9全新的星河大灯设计，璀璨星空的视觉效果，精致深邃的质感让享界 S9更加豪华沉稳。全新星河大灯内部采用璀璨星钻工艺，犹如切割钻石一般，多达10000多个切割折射面，每个角度看都星光璀璨，熠熠生辉。
除此之外，电吸门搭配鲲鹏展翼迎宾灯，也给用户带来尊贵的用车仪式感。智能电子外后视镜最大可达71°的超大视野范围不仅能减少视野盲区，还能在暴雨、暴雪、大雾等极端环境场景下依旧能够带来更清晰的视野。
引领世界的新中式豪华体验
全新寰宇座舱在全新的空间里为用户带来超越传统的奢华体验。车内设计中正对称和谐统一，12.3英寸液晶仪表盘与15.6英寸智能中控大屏采用错落布局，既能在开车时无需低头就能把在远端信息抓取，又能非常方便的随手操作中控屏幕。享界 S9搭载业界领先的1680万全色域流水氛围灯，支持无级调节，即使在高亮环境依然清晰可见。
享界 S9长宽高分别为5160mm×1987mm×1486mm，轴距3050mm。通过座舱空间的合理布局以及针对性优化设计，最大乘坐空间可达1962mm，加上丰富的储物空间，舱内可用空间高达3460mm，实现67%的空间利用率，远超传统豪华旗舰产品，带来超舒适的豪华乘坐体验。
享界 S9零重力座椅标准状态下靠背角可达43°，带来超越头等舱的舒适乘坐体验。全面舒展姿态下，其靠背角达到了惊人的55°，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，电动头枕自动下降45mm，为使膝盖和心脏在同一水平线，真正意义达到零压悬浮姿态。搭配可实现70°旋转的429mm腿托宽度，最大化满足人体放松体态的需求，让用户可以真正享受到躺平，完全放松的状态。
值得一提的是，享界S9拥有一块32英寸升降式投影幕布，可以完美复刻影院观影体验，投影发射光可以杜绝眼疲劳，与传统的后排液晶屏相比，享界 S9投影仪+投影幕布组合带来的视觉体验堪称降维打击。配合HUAWEI SOUND® SUPERIOR华为悦彰音响卓越系列， 25单元专业级音响，（23扬+2主驾头枕），包括7个环绕声道、1个重低音声道以及4个天空声道，为用户打造震撼的视听盛宴。
超级澎湃动力+细致入微的调校， 以智能重塑驾乘体验
享界 S9搭载业界最薄800V，100kWh大电池包， CLTC综合续航里程最大可达816公里。高压快充状态下，15min即可实现30%到80%的补能，无论是城市通勤还是高速长途都能获得从容的纯电出行体验得益于前高压异步电驱动系统+后高压永磁同步电驱系统组成的800V高压SiC四驱组合，四驱版0-100km/h加速仅需3.9秒。并且享界S9采用了行业领先的智能油冷2.0技术，对关键部件的降温效果有明显提升，从根本上提升动力性与静谧性。在极速行驶和多次全力加速等极限工况下也能保持超高的稳定性。
对于一个标榜豪华的车来说，驾乘的舒适性才是第一位的。享界 S9全系标配空气悬挂系统，采用连续可变阻尼减振器和全系标配五档高度可调空气弹簧组成。无论是普通的柏油路还是粗糙的石板路，驾乘都会很舒适。
当然，这种配置对于享界S9来说只是常规操作， “晕车舒缓模式”， 基于多工况自适应的3D-Map扭矩调节，突破性新增智能工况识别模块，针对各异的特定工况，对扭矩进行频率整形与对扭矩输出风格进行定制化调节，赋予驾驶员“黄金右脚”。
HUAWEI ADS 3.0，领先不止一代
享界 S9作为HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统的首发车型，率先应用端到端全新架构，并基于超强云端算力持续高效迭代升级，实现主动安全、智能驾驶、智能泊车等全面提升，再次刷新智驾天花板。
HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统进一步支持离车即走，到达目的地选择目标车位后，人可下车即走，车辆自主泊入，无需原地等待。享界S9还支持远程自动接驾，提前激活泊车代驾功能，让车辆自主泊出并行驶到召唤点，尊享专属礼宾司机服务。享界S9还支持远程一键挪车，省去亲自下楼挪车的麻烦，带给用户更便捷的智慧出行方式。
全方位智能守护极致安全
享界S9首搭的全向防碰撞系统CAS 3.0，具有全天候、全场景、全目标的超全感知能力，不仅可以精准识别本车道车辆、行人等“白名单”物体，还可以识别各类异形障碍物。新增对逆向、斜穿等动态目标的识别和制动能力，提前预判运动轨迹，提前避让，进一步提升行车安全性。并且全向防碰撞系统CAS 3.0，新增eAES功能，从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道，应对复杂路况更灵活。针对用户误踩加速踏板的场景，通过告警提醒、限制扭矩输出与AEB制动的三层防护机制，守护用户出行安全。
除了强大的主动安全系统，享界S9还标配9安全气囊，全方位保障用户安全。并且设计了七大冗余系统，覆盖转向冗余、制动冗余、驻车冗余、配电冗余、感知冗余、通信冗余、驱动冗余，让用户享受到更安全、更可靠的出行体验。
享界S9让笔者对豪华又有了新的认识，无论是空间、智能座舱、还是车位到车位的极致智驾体验，都不愧于豪华旗舰这四个字，完全可以媲美百万级豪车。何况享界 S9三个版本价格区间还只定在了40-45万元，按这个体验感来说的确是有点过于保守了。
我们正在经历汽车史上最伟大的变革，如果你拿着40万区间的预算，打算买台豪华轿车，强烈推荐去亲自试乘试驾一下享界S9，体验一下智能科技与极致豪华的中国车。
