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喜欢硬派越野车的外观但又难以接受高油耗，所以新能源硬派越野车开始流行起来，但对于某些固执的人来说，插电混动越野车虽然可以解决市区油耗问题，但电动机、电池的可靠性和后期的使用维修成本同样也是未知数；同时，因为增加了电机和电池，车辆的重量也不可避免的增加，而这也会给车辆带来负面的影响。对于想要获得低油耗还不大幅增加重量的消费者，其实还有另外的选择，那就是柴油车型。
相比汽油版车型，柴油版车型的最大不同自然是动力系统。二代哈弗H9柴油版搭载2.4T柴油发动机+9速自动变速箱的组合，发动机最大净功率135kW，最大净扭矩480N•m。在4L模式和三把锁锁定状态下，轮端扭矩16778N•m，大扭矩也能够带来出色的动力持续性。同时，其还标配TOD+Mlock，将适时四驱和分时四驱串联在一起，既有适时四驱的智能也有分时四驱的刚性连接。前/后桥电控机械式差速锁与TOD+Mlock组成三把锁，机械差速锁牢固可靠，可实现完全锁止，当三个车轮同时打滑时也具备脱困能力。
燃油经济性是柴油车型在大扭矩之外的又一核心卖点。工信部公布的数据显示，哈弗H9柴油版车型的百公里综合油耗为8.9L，丰田普拉多2.4T混动车型为10.11L，采用插电混动系统的方程豹豹5，其馈电状态下百公里综合油耗为8.85L。从数据上不能看出，虽然二代哈弗H9柴油版只是一辆燃油车，但其使用成本并不比采用混动系统的普拉多和采用插电混动系统定的方程豹豹5高。对于那些喜欢硬派越野车但又在乎使用成本的私人消费者，二代哈弗H9柴油版显然是更理性的选择。同时，因为柴油价格要低于汽油，还能进一步帮助车主省钱。
