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在动力方面，北京BJ30采用了1.5T涡轮增压发动机与前置+后置双电机以及三元锂电池的组合，形成了油电混合的动力系统。搭载的1.5T涡轮增压发动机，其峰值功率为116千瓦（相当于158马力），峰值扭矩达到了235牛·米。同时，车辆还配备了前置和后置双电机，总峰值功率为185千瓦（相当于252马力），峰值扭矩更是高达450牛·米。这些动力单元与2挡DHT变速箱相匹配，使得车辆在提供强劲动力的同时，也能保持较低的能耗，WLTC工况下百公里综合油耗仅为6.45升，并且可以使用92号汽油，最高车速可达170公里/小时，兼顾了动力性和经济性。
在试驾过程中，北京BJ30的动力响应给我留下了深刻印象。尽管车辆采用了方盒子的外观设计，但驾驶起来并不显得笨重。北京BJ30提供了六种不同的驾驶模式，以满足不同路况下的需求。特别是在越野模式下，车辆的性能可以得到更好的发挥，以应对特殊地形的挑战。在市郊平坦的道路上，起步加速非常迅速，动力输出连贯。在遇到坡道路段时，动力也能做到随叫随到。此外，北京BJ30还配备了全地形智电ATS和涉水感应系统，可以根据实际路况调整动力输出，虽然它并不是纯粹的硬派
从外观设计上来看，北京BJ30车头部位的设计同样体现了北京BJ30的硬朗特性。虽然夹杂了大量描边化的不规则形状，但整体依旧呈现出宽厚的形象特点。方格与线条状的设计遍布车头，形成了规矩对称的视觉效果。车灯设计宽厚而富有力量感，灯带以线形纹路包裹，点亮后呈现出对称且协调的美感。车头两侧的大灯可以照亮更远的道路，为驾驶者提供清晰的视野。此外，车辆还配备了转向辅助灯和前雾灯，以应对光线不足和雨雾天气。前保险杠的重叠式设计样式又颇具越野风格，使得整个车头设计充满了户外元素。
北京BJ30的侧面设计同样充满了越野元素。车顶与底板部分平行感较强，形成了方盒子的形态质感。车窗玻璃规整且采用电动车窗设计，支持一键升降及防夹手功能。后轮胎上部车身采用了撞色设计，增添了越野质感。同时，在4730×1910×1790mm的长宽高和2820mm轴距的基础上，车辆还可以选配固定式车侧脚踏板，进一步提升了越野性能。车尾两侧的尾灯则呈现竖状分体式造型，下方也有大尺寸的凸出黑色饰板，底部也有金属保护杠，能够在越野时有效保护车漆，外观设计对于实际用车情况的考虑较为周全。
北京BJ30的内饰设计充满了机械风格，中控台呈现出直立的形态，大面积使用软质材料，并点缀以红色元素，营造出舒适而富有活力的驾驶氛围。上面配备了10.25英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕。这两块屏幕在日常使用中表现出色，画质清晰，数据更新及时。屏幕下方设有横向布局的空调出风口和钢琴按键设计的物理按键，整体布局清晰规整，便于操作。车内还配备了四辐式真皮多功能方向盘，左侧设有多功能按键，方便驾驶者进行各种操作。
当驾驶者启动导航功能时，车机系统能够实时展示路况信息，明确标注出畅通和拥堵的路段，为驾驶者规划出更合理的行驶路线。此外，车机系统支持语音指令操控，驾驶者无需说出唤醒词，只需直接发出指令，系统就能迅速响应。如果驾驶者需要执行多项功能，只需连续发出指令，搭载高通骁龙8155芯片的中控系统能够迅速处理并反馈结果。
前排座椅的腿部空间充裕，通过电动调节功能，驾驶者可以灵活调整座椅位置，而不会影响到后排乘客的腿部空间。经过实测，前排座椅调整到最靠后的位置，身高超过1.8米的乘客头部仍有近一拳的空间。后排乘客仍然可以舒适地伸展腿部，不会感到拥挤，在正常的坐姿下，头部与车顶之间仍有近两拳的空间。车内还配备了化妆镜和照明功能，储物区域纵深度大，方便存放物品。后备箱底板平整，空间宽敞，还配备了12V电源接口，方便外接用电设备。
总结，方盒子造型在这几年确实有很高的热度，但是要兼顾城市通勤和户外出游，就要选择像北京BJ30这样的车型，这款车不仅能够适应两种环境下对于动力和能耗的需求，还能满足越野新手对于审美方面的喜好，再加上非常亲民的价格，以及北京汽车的强大背书，让北京BJ30值得信赖。
