2024款大众迈腾，轴距2871mm，配8155芯片，值得买吗？

在试驾2024款大众迈腾的过程中，这款车的动力表现给人留下了深刻的印象。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW（220Ps），峰值扭矩达到350N·m。对于一辆中型轿车来说，这样的动力配置已经非常充足，官方宣称的百公里加速时间为7.4秒，实际驾驶感受也证实了这一点。

方向盘的手感也是值得一提的。迈腾的转向手感保持着德系车一贯的沉稳感，为驾驶者提供了非常精准的操控体验。无论是在城市道路上灵活穿梭，还是在高速公路上以较高速度行驶，方向盘的反馈都非常清晰，指向性非常准确。特别是在绕行弯道时，车身的响应非常灵敏，少有拖泥带水的感觉，这种扎实感让人觉得非常有信心。同时，方向盘的阻尼设置也恰到好处，不会过轻导致失去操控感，也不会过重让人觉得驾驶负担过大。

在低速行驶时，迈腾的7挡湿式双离合变速箱提供了良好的体验。变速箱的换挡动作非常平顺，几乎感觉不到任何抖动或迟疑，整个动力输出非常线性。在城市道路中以较慢速度行驶时，车辆的加速和减速都非常自然，这种平稳的动力衔接带来了非常舒适的驾驶感受，不会让乘客因为频繁的换挡而感到不适。

当速度提升到中高速区间时，变速箱的响应依然迅速。踩下油门后，动力随之而来，没有明显的迟滞感。特别是在高速路段上进行超车时，发动机和变速箱的配合表现得非常默契，确保了动力的及时输出。加速过程流畅，动力储备充足，即使在需要快速提速的情况下，车辆也能迅速完成任务，给驾驶者带来充足的信心进行各种超车和变道操作。

在底盘设计方面，新款迈腾采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，在通过一些坑洼路面或减速带时，底盘对震动的过滤表现得非常优秀，没有松散或不稳定的感觉。每次经过颠簸时，车身的回弹迅速且干脆，避免了多余的晃动传递到车内，整体性非常强。这个底盘调校既兼顾了德系车的传统操控感，又很好地照顾到了日常驾驶的舒适性。

在油耗方面，新款迈腾的WLTC综合油耗为6.71L/100km，不需要担心用车成本过高。在市区和环城公路行驶的测试中，实际油耗大约在7L左右，这个成绩是可以接受的，尤其是对于那些经常需要长途通勤或自驾旅行的用户来说，不会产生太大的经济压力。

外观方面，前脸部分采用了更运动的熏黑式中网设计，车头中央是一个贯穿前脸的镀铬饰条，并且饰条下方还集成了LED灯带，科技感有提升。前包围两侧采用亮黑色材质搭配，为前脸增添运动气息。灯光部分，新车依然采用矩阵式LED大灯。

侧面采用了流畅的线条设计，给人留下了印象。19英寸轮毂采用全新的设计，扁平化造型更有利于降低风阻，多线条的轮毂设计，则兼具了沉稳与年轻。尾部方面，大众迈腾迎合了现在消费者的口味，采用了贯穿式样的尾灯设计，看上去会更加年轻。

内饰设计方面，新车依然采用了简洁+科技的设计风格，中控部分采用了三屏联动布局，包括10.25英寸的液晶仪表盘、15英寸的中控屏以及11.6英寸的副驾驶屏幕。这些屏幕不仅提升了车内的科技氛围，内部配备的高通骁龙8155芯片还可以提供更流畅的操作体验。车机系统支持AR实景导航、车联网和OTA升级等功能。整套系统操作流畅，功能丰富，相比老款车型有较大提升。

迈腾B9搭载了L2级辅助驾驶系统，该系统包括全速自适应巡航、360度全景影像、主动刹车等智能驾驶辅助功能，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验，可以根据前车的距离和速度自动调节车速，保持安全距离，还可通过车身四周的摄像头，将车辆周围的情况实时呈现在中控屏幕上，帮助驾驶者更好地掌握车辆周围的环境，提升了行车安全性。

车内用料方面，新车使用了大量软质材料，提升了触感高级感和视觉质感。座椅设计经过优化后，填充物更加厚实，并且提供了更好的支撑性和舒适性。前排座椅还具备加热、通风和按摩功能，进一步提高了乘坐舒适性。

在空间表现上，迈腾B9的车身尺寸为4990mm×1854mm×1487mm，轴距为2871mm，座椅采用了仿皮材质，并通过人体工学设计，提供了良好的支撑性和包裹感。前排座椅的调节功能丰富，主副驾驶座椅均支持前后、高低调节，部分车型还配有通风、加热和按摩功能。而后排的空间也比较宽敞，身高176cm的乘坐者落座后头部和腿部的空间均比较充裕，另外座椅靠背的角度可调也进一步提高了长时间乘坐的舒适性。

迈腾B9凭借出色的产品品质，以及合理的价格，为消费者带来一款非常优秀的B级车。车辆不仅拥有简约大气的内外设计，还有舒适的乘坐空间，以及良好的驾控性能，既能满足家用出行的舒适性需求，也能满足追求驾驶乐趣的用户需求，由此可见，迈腾B9是一个值得考虑的车型。