朋友们，由于近两年的汽车圈一直都很“卷”，增配不涨价的我们见多了。但售价不变，且悄悄减配的，您见过吗？
侧面看起来有些像MPV车型，但这款车的定位却是紧凑型SUV。其配备有隐藏式门把手，且A柱的倾斜角度较大，配备进行了黑化处理的B柱，提升了整车的辨识度。车尾配备有运动尾翼，并搭配有贯彻式尾灯，同时尾部下方还配备了一体贯彻式的镀铬饰条，提升了一些辨识度。
在车身尺寸方面，这款车的车身长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距为2750mm，采用了5座布局。同时由于车内轴距较长，且车身高度不错，营造出了较为充裕的乘坐空间，所以这款车也常被用来跑“网约车”。
内饰方面预计也将延续此前的内饰布局，车内整体比较简洁，且并未配备物理按键，将大部分功能都集成到了中控屏内。车内配备有10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸的中控屏，支持OTA升级、导航路况信息展示、可见即可说和Wi-Fi热点等功能。
配置方面，这款车配备有自动空调、后排出风口、织物座椅、前排无钥匙进入、电子怀挡、定速巡航、倒车影像、后雷达、两个安全气囊、6个扬声器、外后视镜电动调节、雨量感应式雨刷和17英寸轮毂等等。而相比2023款AION Y PLUS 510乐享版车型，这款车将此前的17英寸铁轮毂升级为17英寸铝合金轮毂。
动力上，这款车依旧配备了前置永磁/同步单电机，电动机总功率为100kW，总扭矩为176N·m，并搭配有容量为58.4kWh和58.9kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为510km，并配备有快充接口，且外放电功能依旧需要花费1000元选装。
作为参考，2023款AION Y PLUS 510乐享版的电动机总功率为150kW，总扭矩为225N·m，配备有容量为61.7kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程同样为510km。
那么，大家觉得这款车怎么样？会选择入手吗？
