【华中汽车网】随着新能源车的普及，车辆的续航能力已成为消费者购车时关注的焦点。许多人在选购新能源车时，首先会询问：“这车能跑多远？”然而，实际驾驶中的续航表现却常常令人心生疑虑。
电量归零≠趴窝，低电量模式提供安全缓冲
除了续航真实，另一项常被忽略的细节是——电量到0，车辆还能不能继续跑？大多数电动车在表显续航清零后会直接失去动力，而ID. 与众则提供了贴心的“电量冗余”设计，即便仪表盘显示续航为0，系统仍能提供最高15公里的低电量模式。这15公里，相当于在关键时刻为车主多留了一条“退路”，确保有足够的时间找到最近的充电站，减少续航焦虑。
补能网络布局，让充电更加便捷
当然，续航够长是一方面，充电是否方便同样重要。ID. 与众与开迈斯共同打造了“品牌尊享充电网络”，已在全国范围内建设了1592座尊享充电站，提供12879个专属充电终端，覆盖8大城市圈206个城市。同时，还接入了70万多个公共充电终端，覆盖全国350多个城市及高速路网。不管是城市通勤，还是长途旅行，ID. 与众都能让车主随时找到充电站，让补能变得更加从容。
新能源车的体验，不应该是让车主为了电量焦虑，而是让人可以自由驾驶、放心出行。ID. 与众用真实续航、应急电量和完善的充电体系，让用户的每一次出行都更加安心无忧。
《电量归零，真的意味着“趴窝”吗？》
随着新能源车越来越多，人们对续航的焦虑也成为了绕不开的话题。许多车主都有类似的经历：当续航表显数字不断下降，心里开始不踏实，甚至会提前规划好沿途的充电桩，以免在半路“趴窝”。这种对电量的担忧，已经成为很多新能源车主的日常习惯。
其实，这样的焦虑并不完全是因为续航里程不够，而是因为过去不少车的续航数据与实际驾驶存在出入，让用户不敢完全相信表显数字。有的车在高速上电量下降得比预期快，或者在低温环境下续航缩水严重，这让人不得不提高警惕，开车时也变得小心翼翼。
续航表现稳定，确保驾驶无忧
续航表现不仅仅取决于电池容量，更与整车的能耗优化密切相关。ID. 与众全系搭载80度大电池，并通过精准的能耗管理系统，确保不同环境下的续航表现都能稳定可靠。无论是寒冷天气还是高速驾驶，ID. 与众始终能做到“表显多少，实际就能跑多少”，让车主真正摆脱里程焦虑。
低电量应急模式，让续航更有保障
很多新能源车主最害怕的一刻，就是看到仪表盘上“0公里续航”的提示。一般情况下，这意味着车辆可能会随时失去动力，而在高速、郊区等充电站较少的地方，这种情况无疑会让人焦虑。但ID. 与众在这方面做了优化，即便表显归零，也能进入低电量模式，并额外提供最高15公里的应急续航。这15公里，也许就是从容抵达充电站的关键，让车主不再因为电量问题而手足无措。
充电设施完善，长途出行更安心
当然，续航再长，也需要一个方便的充电网络来支撑。ID. 与众与开迈斯携手，已在全国范围内建设1592座尊享充电站，并接入超70万个公共充电终端，覆盖全国350多个城市及高速公路网。不管是在城市还是高速，ID. 与众的车主都能更轻松地找到充电桩，让补能变得更加便捷高效。
新能源车的续航焦虑，并非无解。ID. 与众用真实续航、低电量模式和全国范围的补能体系，彻底打破了人们对电动车续航的固有担忧，让驾驶者可以更自信地享受每一次旅程。
