今日，备受关注的AITO 问界M9在华为的冬季全场景发布会中正式公布了全系车型的售价，其中增程版车型的起售价是46.98万元，顶配售价52.98万元，纯电版起售价是50.98万元，顶配售价是56.98万元。
从市场层面来说，问界M9同样和此前的两款车型不同，问界M5和M7虽然市场上竞争对手也不少，但实际上很多产品的竞争关系是比较错位的，顶多算是价格比较接近，最直接的核心竞品是不多的，但问界M9就不一样了，其竞争对手这次非常清晰，矛头直指理想L9，其所谓的“1000万内最好的SUV”，实际上也是在类比理想L9“500万内最好SUV”的宣传文案，同时包括三排座椅全家出行、冷暖大冰箱、第二排超大尺寸投影，以及各种“碰瓷”劳斯莱斯库里南的背后，问界M9已经将理想L9的竞争要点拆散，而且逐个进行了击破，目的性太强了。
问界M9有哪些亮点？
那么，问界M9究竟有哪些亮点呢？
从造型设计上来看，问界M9采用了一套全新的设计语言，整体的设计原则依然是华为“极致、纯净、简约”的理念，但是造型显然和M5以及M7有着许多不同，这或许也是官方有意为之的结果，问界M9在豪华质感与磅礴气势尽显的同时，依然实现了0.264cd风阻。
在车内，问界M9采用了双环抱式座舱设计，不仅拥有三联屏，同时全车采用NAPPA真皮，水晶星环散射体及智慧旋钮，中央扶手台及门板处选用天然白栓木，并提供3种内饰配色可选。
在底盘和动力方面，问界M9搭载领先一代的途灵智能底盘，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减震器，支持车身高度5档调节，动力方面，纯电车型拥有22000rpm行业量产最高转速电机，0-100km/h加速时间仅需4.3秒，电耗仅有17.4kWh/100km；增程车型搭载纯电驱增程平台4.0，增程器拥有15:1的压缩比，配合智能增程系统，CLTC综合续航最高可超过1400公里，纯电续航最长275公里。
在空间方面，基于纯电平台的特点和一体式压铸技术的应用，问界M9内部空间表现十分可观，其前排空间长达1045mm，二排空间1060mm，三排空间950mm，官方表示空间是同级车型中最大的。整车均采用了三排6座布局，，前、中、后排配置统一，并将独立的充电口、杯托、手机槽和HUAWEI MagLink插口悉数上车，即便第三排座椅也配备加热功能，实用与娱乐兼顾。
在座椅功能方面，问界M9的副驾座椅可折叠、可舒展，双享模式一键变换，随时随地为副驾“女王”提供舒适的乘坐体验。第二排采用全新零重力座椅，在加热、通风、按摩、14向电调等功能基础上，行业首创水平自适应双扶手功能。
在智能座舱方面，问界M9搭载全新HarmonyOS 4与全新HUAWEI SOUND卓越系列，全车最多可配备10块屏幕，同时小艺首次搭载AI大模型，各个屏幕之间均可独立运作，并可支持最多6路的独立蓝牙输出，相当于车上的6位乘客都可以在自己的专属屏幕上看自己想看的电影或者办公等等，互相并不打扰也不发生冲突；另外，新车还搭载了首个车规级的投影仪，幕布尺寸为32英寸。
车载智慧助手小艺进一步升级优化，用户可以个性编排小艺场景，唤醒小艺一句话操控车内多种设置，随心定义个性空间。盘古大模型赋能下，小艺懂得多且答得专业，能够提供实时的资讯和百科知识。同时，小艺还具备超乎想象的语音交互能力，全车六座免唤醒，小艺不仅能够识别每位乘客的身份，还能知道他们所坐的位置，精准应答并提供个性化服务。
在智能辅助驾驶功能上，问界M9全面升级HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，搭载全新设计的192线激光雷达，拥有更强大的精准探测和快速响应能力。通过GOD通用障碍物检测网络2.0和RCR道路拓扑推理网络2.0，让问界M9具备强大的全场景和全天候感知能力，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，不依赖高精地图全国也都能用。
在主动安全上，问界M9的前向静止车AEB主动刹停时速最高支持120km/h，覆盖人驾、智驾场景。侧向支持40-120km/h主动避障，后向支持1-12km/h的主动刹停，大大降低事故发生概率。此外，问界M9还首发搭载ESA紧急转向辅助系统，当车辆与前方目标存在碰撞风险时，可自动控制转向辅助驾驶员避免碰撞，为用户带来更安全的智能避险能力。
写在最后：
如今问界M7的大定订单已经超过12万辆，火得一塌糊涂，在这样的背景下，问界M9的年终问世，让本就热度非常高的华为以及赛力斯“火上加火”，这款车不仅身负的意义非凡，它是华为“造车”路上的巅峰之作，也是展现其最强技术的代表作，同时，在自主替代合资成为市场主流的大趋势下，这款车也用更低的售价和更好的产品体验，狠狠地打击了在场的其他对手，同时也不忘和一些话题度很高的新势力车型面对面打招呼，可以说是来势汹汹了，相信华为的品牌背书，将会给问界M9带来一股强劲的增长动能。
