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老规矩，我这人说话直，不看厂家脸色，更不会恰烂饭帮着吹牛。那些收了钱就一个劲儿猛夸，把消费者当韭菜割的，我打心底里瞧不上。
听好了啊，东风本田除了给CR-V搞促销活动，同时也给思域搞了个所谓的“厂端限时综合权益”，说是到顶能有3.5万。
而这里面道道可多了，什么现金补贴2万8，金融信贷补贴2千块，还有以旧换新补贴最高给4千，再加上商城那1千块的积分。
这还不算完，据说还能再叠加上国家或者地方给的那个以旧换新补贴，最高能有1.5万。这活动时间是从今年5月8日开始，到5月31日就结束了。
说实话，具体到手能有多少，各位兄弟心里得盘算清楚，别被一堆数字给绕进去了，要不然得吃大亏。
话说回来，新款思域其实今年3月1号就已经露面了。燃油版的指导价，官方说法是12.99万到15.99万这个区间。你要是看混动版，那价格就提到了13.99万到17.79万。
这价格，在紧凑型车里头，说高不高，说低也不低，反正选择挺多，就看你兜里银子和个人喜好了。
这新款思域啊，样子上基本是照搬了海外版的设计，前脸那个进气格栅，搞了个近似六边形的黑色蜂窝煤造型，我个人觉得还行吧，比起以前可能稍微精神点？前包围两边把雾灯给干掉了，换成了竖着的那种通风口装饰。
车身尺寸方面，长宽高分别是4685毫米、1802毫米、1415毫米（有的版本是1420毫米高），轴距是2735毫米。这身板，在紧凑型车里头算是标准身材了，不好不坏。
内饰设计风格跟老款比，大差不差，没给你整太多花里胡哨的东西。不过呢，车机系统倒是升级了，用上了全新的Honda Connect 4.0智导互联系统。
这玩意儿，据说能支持苹果CarPlay和百度CarLife的手机无线连接，导航用的是百度地图，这些功能对于现在离不开手机的年轻人来说，应该还挺实用的。
至于开起来怎么样，那得看你选的哪款动力了。新款思域提供了1.5T的发动机和2.0升的混动系统两种选择。那个1.5T的发动机，还分了高功率和低功率两种调校。
高功率版，最大能整出134千瓦，最大扭矩240牛·米；低功率版呢，数据就下来点，最大功率95千瓦，最大扭矩180牛·米。
不管高低功率，配的都是CVT无级变速箱。这CVT嘛，平顺性是有了，但要说激情，可能就那么回事儿。
你要是追求省油，可以看看那个2.0升的混动系统。它是由一台2.0升自然吸气发动机和一台电机组成的，发动机最大功率105千瓦，电机最大功率135千瓦，变速箱用的是E-CVT。本田的混动，口碑一直还行，就看实际开起来是不是你的菜了。
销量这块儿，听说今年3月份，思域卖了3000多台。这成绩，不算顶流，但也还能打。毕竟现在车市卷成这样，能有这个数，说明还是有不少人认这个牌子和这款车。
思域这次的动作，又是降价又是小改款的，目的很明显，就是想在竞争激烈的市场里多抢点份额。
至于值不值得入手，我还是那句话，多看多比，别听风就是雨。优惠是实打实的，但车子本身是不是适合你，还得你自己掂量。
我这儿能给你的，就是把我知道的这些信息摆出来，不偏袒谁，也不刻意黑谁，希望能给正在看车的朋友们一点点参考吧。
