可盐可甜 东风纳米06

纳米06定位A0级纯电SUV，三围尺寸为4306*1868*1645mm，轴距为2715mm，车身长度不算大，但是轴距很大，可以让车身在很小巧的情况下，还能保证宽敞的车内空间。

颜值方面，纳米06走的是小巧可爱的设计风格，整车圆润的车身线条看上去十分饱满，细节处理上采用了大量的撞色设计，凸显个性时尚元素，迎合了年轻用户的审美。同时，前脸采用了纯电动车标志性的封闭式前脸以及时下流行的贯穿式LED灯带，虽然大灯组整体的造型有些似曾相识，但点亮后分体式的造型，还是融入了一些原创设计，具有一定的辨识度。

在腰线的处理上，纳米06独树一帜，线条走向很干练利落，呈现出俯冲的姿态，C柱这边的型面尤为饱满。值得一提的是，纳米06还提供了隐藏式门把手，颜值方面加分不少，同时增加了侧面设计的整体性。

车尾造型延续了可爱的风格，竖直的后尾灯灯腔内部采用了熏黑处理，个性十足，点亮后十分醒目。下方棱角分明的后保险杠内加入了银色饰条进行点缀提升整车的辨识度。

纳米06的座舱采用简洁的设计风格，除了方向盘上的物理按键，在车内几乎看不到任何物理按键。8.8英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏幕是车内人机交互的载体，诸如双区域语音识别控制、高德地图、车联网、手机控车等主流功能均有搭载。

纳米06的座椅设计经过精心打磨，靠背和坐垫的尺寸都经过合理计算，确保乘客在长途旅行中的舒适体验。而且纳米06采用了零压呼吸座椅，亲肤面料、双硬度发泡工艺、贴合人体脊柱的座椅靠背、腿部支撑符合人体工程学，包裹性和支撑性都很到位。

得益于前后短悬的设计以及2715mm的轴距，使得纳米06拥有85%的得房率。后排头部、腿部、肘部宽敞不局促，在A0级的尺寸上，实现了越级的空间体验。实际乘坐，后排空间虽谈不上足够宽敞，但已经完全够用，尤其是腿部空间，绝对超过预期，而且后排地板很平整，座椅的舒适度也不错，再加上顶配车型还配备了全景天幕，车内的开扬感十分到位。

后备厢设计是纳米06最独特之处，采用了天地门的设计，尾门的上下两部分都能开启，要知道这种设计原是豪华品牌的专属。

日常通勤，最直接的感受就是动力和续航，我们来看看“看不见”的三电系统，纳米06全系采用马赫E十合一电驱，该车搭载了一台前置永磁同步电机，拥有135kW/290Nm的账面数据，只看账面数据的话，纳米06在同级车型中的动力输出还是很不错的。

纳米06配备了44.94度和51.87度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为401km和471km，值得一提的是，纳米06对动力电池做了加强防护，拥有四重安全防护，而且电池和车身采用了一体化设计，采用航空级6系铝合金框架式的复合结构，电芯安全散热效率提升50%，高强度框架电池包可承受高强度挤压，能满足3倍国标的标准。

充电速度方面，在快充模式下，峰值充电功率能达到154kW，常温30%-80%的充电时间仅需18min，5分钟补能114km，喝杯咖啡，说走就走。此外，纳米06还支持3.3kW对外交流放电和6kW对外直流放电，平时露营的时候还可以充当个移动电站。

这一次的试驾多为城市道路，起步阶段，动力反应灵敏且提速顺滑，不过缺少一些线性感。中段加速，无论轻点踏板还是深踩，电机都会及时响应带来平顺的持续输出，给足了驾驶信心。

悬架方面采用前麦弗逊+后扭力梁的组合，这种悬架结构在A0级SUV中属于主流配置，再考虑到纳米06的价格，采用扭力梁后悬完全能接受，实际乘坐感受，这套底盘的滤振处理得很到位，虽然在某些场景有一些晃动感，但完全在可接受范围之内。

关于智驾，以高配车型为例，搭载了高快领航和城市记忆领航功能。城市记忆领航，系统可记忆10条150km的路线，具备复杂路口的通过能力以及精准的超车变道。泊车方面支持跨楼层的记忆辅助泊车功能，最多可同时存储20条2公里的泊车路线，帮助用户从容完成从进入停车场到泊入车位的繁琐操作。实际驾驶体验，由于试驾当天下起暴雨，传感器功能受限，在个别场景有识别不到车道线继而需要人为接管的情况发生。

纳米06在中国品牌的A0级电动SUV市场中属于实力派，颜值足够吸睛，座舱质感以及配置方面也表现不俗，仅8.99万起的预售价格在无形之中增加了竞争力，背靠东风大厂，车辆品质也有保障，整体来说，纳米06的产品力和性价比还是挺不错的，是一款值得入手的A0级纯电SUV。