腾势销售事业部总经理深夜发文，竟把新车“N8L”错写成“NL8”，还调侃道：“NL8就是这车够‘牛了吧’！”（手动狗头）这波操作属实耐人寻味——到底是手滑还是反向营销？毕竟，“手滑”能精准抖出谐音梗，怕不是提前埋梗，就等网友接招。
设计上延续家族语言：封闭格栅+分体大灯+激光雷达，科技感与力量感齐飞；内饰虽未公布，但“易三方”平台+2.0T插混动力（三电机+后轮转向）已知它性能不俗。预计售价35-40万，剑指问界M7、理想L8，堪称“30万级卷王要来了”。
代码君锐评：
1、优势拉满： 三电机+后轮转向，操控灵活性吊打同级；47度大电池+低亏电油耗（6.95L），续航焦虑？不存在的。
2、挑战犹存： 3吨车重堪比小坦克，能耗能否hold住？竞品问界M7智驾口碑稳固， 腾势N8L的“天神之眼B系统”得拿出真本事。
3、定价玄机： 若真下探至32万起，性价比直接碾压领克900，但如何避免与自家N9“兄弟相残”，考验腾势的刀法精准度。
腾势N8L这波“手抖营销”，成功让网友记住“牛了吧”的谐音梗。新车若能在智能与能耗上再秀肌肉，中大型SUV市场的“三国杀”或许真要变天了。
