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01 开年销量雪崩 何时才是个头
中国汽车市场纯电汽车崛起，给合资品牌传统燃油车市场造成不小冲击；去年12月3日，广汽本田宣布裁员约900名合约工一时引起千层浪。针对本次裁员，广汽本田方面表示，被裁的员工均为合同工。对于涉及的劳务派遣人员，广汽本田依法依规、及时地提供经济补偿，并积极协助相关人员再就业，优先考虑与被解雇员工的合作。虽然是第三方派遣的员工，但本次裁员是本田自1998年成立合资广汽本田26年以来，第一次大规模的压缩裁员；广汽本田受销量下滑效益不好，裁员降薪是最简单直接的降本措施，而第一刀先砍不是“自家人”的劳务派遣人员身上，广汽本田给出的理由也是相当“名正言顺”。而在上半年，广汽本田就宣布裁员约4000人，占其总员工人数的50%左右；这一裁员规模在汽车行业可谓罕见，引发业内广泛关注和热议。
02 新品牌名称备受争议 从高调到低调去“烨”
然而，“烨”品牌一经推出就备受争议！尽管官方对“烨”品牌的介绍充满了美好愿景，但尴尬的是，网友们对此并不买账。中国不少网友仍认为“烨”字寓意不吉利；“烨”字拆分后，成了“火华”与“火化”；还有网友吐槽，“烨P”品牌不仅拗口难记，很容易把“烨P”看成了“炸尸”，相当恐怖。
在去年的广州车展上，广汽本田烨P7曾高调亮相；然而，随着舆论质疑声不断，也许是广汽本田看到了民愤，“烨”字出现的频率开始越来越少。相关专家在接受媒体采访时表示：“‘烨’字本身带有‘火’的元素，容易让人联想到‘烧煤炭’，而纯电汽车是零排放的产品，这就跟消费者对新能源车的认知存在冲突，容易导致品牌定位偏离，也会损害品牌形象。”小编也注意到，在广汽本田官方微信公众号“广汽本田发布”中，最近一次出现“烨P7”是2024年11月28日公众号转发的《广州日报》的一篇文章，文中提到“广汽本田发布全新纯电品牌烨P，发布首款量产车型烨P7”。在随后至今近几个月的时间里，官方公众号未再出现“烨P7”字样，而是以“广汽本田P7”来进行宣传。
03 吃油车老本已久 智驾全面落后时代
之前，大家都说买广汽本田车就是买发动机送汽车，广汽本田依靠在燃油车的技术优势吃到红利；如今到了新能源时代广汽本田还在吃油车的老本，俨然已经行不通。随着新能源车的高速发展，广汽本田传统油车销量越来越不给力。比如广汽本田在小型车里曾经销量非常好的飞度，但是因为配置低，价格不合理，销量逐渐被比亚迪海豚、吉利星愿、比亚迪海鸥给超越；类似的情况也包括雅阁、型格、皓影、冠道等一众燃油车。
从去年到现在，有不少合资汽车品牌已经看到了事态的严重性，纷纷推出一口价政策，别克、凯迪拉克、广汽丰田、上汽大众都推出了类似的政策。但是广汽本田却没有丝毫动作。尽管广汽本田也布局了多款新能源车型，但这些新能源车型的市场表现也比较拉胯。
再加上对技术的偏执让几乎所有的日系车都丧失了新能源汽车这一条赛道，现在汽车行业都在向电动化转型，但广汽本田的反应就十分迟钝。也许在他们心里，自己的混动系统已经十分省油，完全没有必要向电动化转型。随着快充桩的普及和固态电池技术的不断进步，纯电动和插电式混合动力的汽车逐渐成为了市场主流，到时候广汽本田再想亡羊补牢为时已晚。
广汽本田在驾驶辅助、动力系统等方面的创新严重滞后，广汽本田副总经理袁小华在“广汽本田P7”发布会现场曾表示：“没有60年不要谈好驾趣”。而瞬间打脸的是今年一开年，比亚迪就提出全民智驾，正式拉开今年“智驾大战”；紧接着长安汽车在智能化战略发布会上推出“北斗天枢2.0计划”，推出了全场景智能驾驶解决方案。同时质量问题频繁爆发，也严重影响了消费者的用车体验和品牌形象。
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