近年来，高端MPV市场看似不起眼，实则竞争愈发激烈，仿若一片红海。在此态势下，广汽传祺顺势推出中大型MPV——传祺向往M8，该车是其与华为联手打造而成，售价在35.99万 - 40.99万元之间。
新车在智能配置及动力层面均精心雕琢，更是放出豪言，要与当下插混中大型MPV市场中的热销车型腾势D9一较高下。
外观上，传祺向往M8的前脸呈现出大尺寸的“一品麒麟”状格栅，与两侧形如“7”字的大灯组相互搭配，整体营造出极为霸气的视觉效果。车身颜色方面，除了典雅黑、刃影白、星川蓝等单色车身可供选择外，还有双色车身这一选项。而腾势D9的外观设计则更具时尚大气之感，其前脸配备大尺寸矩阵进气格栅，搭配贯穿式LED灯组以及流畅的车头线条，不仅运动气息满满，更在时尚感与霸气之间达成了精妙的平衡。
在尺寸上，传祺向往M8的长宽高依次为5217/1893/1823mm，轴距达3070mm，仅看这些数据，就能感受到车内空间颇为“敞亮”，基本能满足大多数家用与商务场景的需求；而腾势D9的车身尺寸则是5250/1960/1900mm，轴距为3110mm。两相比较，腾势D9在车身尺寸的各个方面均优于传祺向往M8，当车内坐满七位身高1米8的成年人时，其后备箱仍可容纳7个登机箱以及双肩包，无论是车内的乘坐空间还是装载能力，都游刃有余。
在这两款车的第二排配置上，均设有零重力座椅以及小桌板。不过，传祺向往M8的第二排采用真皮座椅，具备24点式的机械按摩功能，还配备石墨烯制成的热疗颈枕，并且拥有270度的环绕式加热功能。从肩颈部位开始，能让人切实感受到舒缓放松，仿佛将专业按摩椅搬到了车上一般。如此一来，即使是长途乘车，也不会产生疲惫感。
第三排在家庭出行场景中常常堪称“痛点区域”。传祺向往M8尽管腿部空间尚可，然而其坐垫高度相对较低，长时间乘坐时，容易引发腰部不适之感。反观腾势D9，它的第三排座椅后端滑轨加长了30mm，营造出更为舒适的腿部空间环境，并且支持4向电动调节功能，还配备了同级独有的座椅通风、加热功能，极大地提升了第三排的乘坐舒适性。
在内饰方面，两款车均着重营造豪华感与科技感。传祺向往M8运用了大量皮质材料、木纹饰板以及麂皮车顶，再搭配金属刺绣和哑光镀铬饰条，豪华氛围油然而生。其配备的12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、17.3英寸后排娱乐屏以及5英寸扶手控制屏，让车内科技感十足。腾势D9的内饰同样采用大量真皮材质并搭配实木饰板，尽显档次。不过，在车内科技感方面稍逊于传祺向往M8，仅配备了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，而且后排娱乐屏还需额外选装。
值得一提的是，传祺向往 M8 配备了华为“全家桶”，其中华为鸿蒙座舱以及乾崑辅助驾驶 ADS 3.0 系统均一应俱全。鸿蒙座舱能够达成手机、平板、家居设备与车机系统的无缝连接，科技氛围浓郁至极；而华为乾崑 ADS 3.0 在 192 线激光雷达、12 颗超声波雷达以及 11 个高清摄像头的协同助力下，足以实现全场景的智能驾驶功能。
而腾势D9也配备了先进的智能驾驶辅助系统，全系标配 “天神之眼” 高阶智驾系统，搭载了高达32个高精度传感器，提供了全面的智能驾驶体验。
在动力配置方面，传祺向往M8配备2.0T插混系统，其中发动机最大功率达140kW，电动机总功率为160kW，其动力输出平稳且充沛。同时，该车搭载44.5kWh宁德时代电池组，CLTC纯电续航里程为248km，满油满电综合续航里程超1200km，即便长途出行也无需担忧续航问题。此外，其最低荷电状态油耗是6.15L/100km，30%-80%的快速充电仅需15分钟，在同级别车型中充电速度优势显著。
腾势D9配备了比亚迪第五代DM技术，搭载插混专用的1.5Ti高效发动机，该发动机峰值功率达115kW，配合总功率200kW的电动机；其CLTC标准下纯电行驶可达200km，满油满电情况下综合续航里程达到11100km，而荷电状态下的油耗为6.65L/100km。相比之下，传祺向往M8在动力、续航以及油耗方面的表现均超越了腾势D9。
当下MPV市场的竞争异常激烈，腾势D9虽实力出众，但作为后起之秀的传祺M8也颇具竞争力，其在智能化水平及动力续航方面较腾势D9更胜一筹。至于它能否从激烈的竞争中突出重围，改变现有的市场格局，还需待其上市后看市场的反应。
