由于Hi4技术相对复杂，其可靠性也备受关注。吴会肖引用长城汽车动力领域首席科学家陈晓峰的观点解释称，增程技术通常只依赖一种工作模式，系统负荷较大。就好比一个人长期只穿一双鞋，无论何种天气都不更换，鞋子自然磨损得快。而Hi4则像一个人拥有两双鞋，可以根据不同需求选择合适的“鞋子”，不仅不容易损坏，反而更加耐用。
Hi4：推动四驱技术在中国普及的重要力量
众所周知，四驱技术是Hi4的核心精髓。然而，长期以来，关于“日常用车是否需要四驱”的争议一直存在。部分用户认为，四驱在日常用车场景中的使用频率较低，为四驱功能支付额外成本并不划算。但实际上，在一些复杂路况下，四驱车的操控上限更高，安全性通常也优于两驱车。
目前，在中国家庭主力用车中，四驱车的占比仅为5%，高昂的成本成为制约四驱技术普及的关键因素。长城汽车通过技术创新推出的Hi4架构，采用前后双电机分布式布局实现了四驱功能，不仅降低了四驱系统的成本，还降低了能耗，同时进一步提升了出行安全性。
吴会肖认为，随着城市中地库、匝道、高架、停车楼等复杂路况的增多，对四驱技术的需求也在逐渐增加。此外，如今自驾游盛行，人们在户外旅行中会面临更多复杂场景。在这样的背景下，四驱技术将越来越受到用户的重视，而Hi4也将在推动四驱技术在中国普及的过程中发挥关键作用。
Hi4技术体系体现了长城汽车对未来出行的战略思考，它代表了一种更高效、更安全、更普惠的智能四驱电混解决方案，也标志着中国品牌在新能源技术体系构建方面取得了自主突破。
“Hi4Talk嗨聊会”第一期不仅清晰地阐述了技术原理，也深入解读了长城汽车坚持攻克难题、追求正确方向的初心与远见。6月26日，“Hi4Talk嗨聊会”第二期将准时开播，此次将聚焦Hi4-T与Hi4-Z技术，感兴趣的朋友千万不要错过！
