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造车真是香饽饽，谁都能来啃一口。
8月28日，追觅科技正式官宣造车，目标是造世界上速度最快的车，首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙，计划2027年亮相。
消息一出，很快引起了广泛关注。
公开资料显示，追觅科技创立于2017年，总部位于苏州，是一家以高速数字马达、智能算法、运动控制技术为核心的高端消费电子及智能制造公司，产品主要有无线吸尘器、扫地机器人、智能洗地机、高速吹风机四大品类，也曾是小米生态链成员之一。法定代表人俞浩。
据媒体报道，今年1月，追觅科技就成立了 “星空计划（上海）汽车科技责任有限公司”，注册资本10亿元，总部位于上海临港新片区，俞浩间接持股80%。目前，该项目已组建了近千人造车团队，且在持续扩张中。
根据追觅汽车团队发布的内部信，其造车并非一时冲动，而是早在2013年就有了造车计划书，历经十二年在清洁领域登顶后，迎来了“时代时机”。
入场造车，追觅所依托的是其在高速数字马达、AI算法及机器人传感与控制等核心技术领域的积累，可以实现向汽车电驱系统、智能座舱和自动驾驶等方向的技术迁移。
只不过，这一美好愿景能不能实现还有待时间检验。
在追觅之前，也有一家小米生态链成员下场造车，那就是石头科技董事长昌敬所打造的极石汽车。并且，石头科技同样是一家以打造扫地机器人、吸尘器等智能家电而著称的科技公司。
据悉，极石汽车成立于2021年，总部位于上海，产品由北京汽车制造厂有限公司生产。2024年，极石汽车累计销量5039辆，月均不足400台。由于销量过低，一度引发了信任危机，尤其今年4月份昌敬清空其社交媒体时，迅速引发了“跑路”的传言。
2025年，极石汽车销量有所回暖，但也只是月销千余台的规模。而当车市淘汰赛不断加剧，缺少规模效应的新势力企业，都将不得不面临生存危机。
近十年来，随着电动化汽车崛起，造车新势力前仆后继，搞金融的、搞地产的、搞互联网的、造手机的、造家电的……似乎只要是手里有钱，谁都能入场分一杯羹。
只不过，淘汰赛也是极其残酷。
五年以前，造车新势力英雄榜上还有上百个名字；五年以后，还在榜的寥寥可数。赛麟、爱驰、拜腾、威马、合创、恒大、高合……统统都暴雷了。
这个表格里大部分的名字，都消失了
按照追觅汽车的想法，要“造世界上速度最快的车”，对标布加迪威龙。那么，这个速度最快是有多快？
前不久，小米SU7 Ultra已经凭借1548马力的超级电机、350 km/h的巅峰极速以及1.98s的零百加速时间，在纽北赛道封王。而布加迪威龙SuperSport的百公里加速要2.5s，所以，小米SU7 Ultra就已经超越了布加迪威龙。
那么，追觅的新车速度又将会突破到多少呢？并且，作为一款电车，当零百加速进入到2秒以内，驾驶者是不是还能够安全稳定的掌控它，其实是更值得讨论的问题。
