2026款丰田赛那大变样！前脸更霸气，内饰更豪华，溜背造型+20寸轮毂，彻底告别商务风。空间魔术师再升级：三排电动折叠、拓宽通道，露营搬家神器。悬浮车顶+侧滑门兼顾实用与颜值，内饰简约却用料扎实。2.5L混动续航破千公里，配L2驾驶辅助+航空座椅，30万级家用MPV新标杆正在重新定义奶爸神车。
在众多MPV车型中，丰田赛那的表现十分抢眼。其不仅拥有宽敞的内部空间，还拥有亲民的价格，目前全系车型均有2万元左右的优惠，入门车型价格为27.98万，其2.5L油电混动系统WLTC综合油耗仅为5.77L。升级后的赛那给人一种很厚实很修长的商务范，车身的线条也带来动感，流畅的布局使得赛那带来更修长的既视感。它的后排和C柱位置都采用隐藏玻璃，毕竟是定位高端MPV所以车窗均为夹胶隔音玻璃，车门的机械把手也加镀铬条点缀，细节上带来质感很有排面。
外观方面，丰田赛那采用了全新的设计语言，分体式进气格栅让车头部分更具立体感。上部分主要起到装饰作用，并且与两侧的大灯组连接在一起，视觉上突显整车宽度；下部分进气格栅面积较大，内部采用横向饰条装饰，展现出沉稳大气的视觉效果。LED日间行车灯点亮时辨识度很高，大灯组内部配备了LED光源，具有自动大灯和自适应远近光功能，科技配置达到了同级主流水平。
车身侧面设计硬朗，车身腰线从车头贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车长度。车窗边框采用镀铬材料装饰，提升了车身侧面的豪华感。电动侧滑门设计提升了整车的高级感，同时也是一个非常实用的功能。丰田赛那的离地间隙较低，可以提升车身稳定性，方便乘客上下车。
车身尺寸方面，丰田赛那的长宽高分别为5156/1995/1785mm，轴距为3060mm。内饰方面，三幅式多功能方向盘握感舒适，两侧按键反馈清晰，搭配12.3英寸全液晶仪表，使用方便。中控部分搭载一块12.3英寸悬浮式大屏，支持手机互联和智能语音识别控制功能，车机系统反应速度很快。主驾驶与副驾驶中间的扶手箱宽大，两侧还设计了真皮包裹的扶手。
丰田赛那采用2+2+3的七座布局设计，第二排为两张独立的商务座椅，支持电动调节，表面用真皮包裹，提升了乘坐舒适性。后排通道拓宽到22.5厘米，方便进出，第三排可以一键电动折叠，这样空间更灵活，搬家露营啥的都能用，同时，对后备箱进行了下沉设计，即使第三排座椅正常打开的情况下，也能放下许多行李。车内配备了19个杯托以及9个充电接口，为每位乘客提供了方便。
动力方面，丰田赛那搭载2.5L油电混动系统，发动机最大功率为189马力，最大扭矩为236N·m；电动机最大功率为182马力，最大扭矩为270N·m，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，整套系统运行顺畅，WLTC综合油耗仅为5.77L。高配车型还搭载了电动四驱系统，发动机加电机，总共245匹马力，扭矩239牛米，进一步提升了整车的越野性能。
安全配置L2级辅助驾驶，12个气囊，胎压监测，盲点监测，舒适配置三区空调，全景天窗，二排航空级座椅，通风，加热，按摩，啥都有，腰线是Z字形的，轮毂也换成20寸的了。A柱位置加长了扶手，上下车更方便，配有双开电动滑门还支持感应。第二排座椅与埃尔法头等舱的座椅相同，配有座椅按摩和加热通风，以及腿托和前后移动功能，双扶手和皮革的打孔工艺也为内饰带来高级感。
2026款赛那的E-FOUR电子四驱系统可不是摆设，雪天、湿滑路面稳如老狗。两驱变四驱只贵1万块（比如四驱尊贵版35.98万），但在东北、西北这种地方，这一万块买的是安心和全家人的安全。截至2025年11月，终端普遍有3.9万元优惠，入门版裸车价已下探至26.08万起。年底冲量+新车交付前夜，正是砍价黄金期。
总的来说，丰田赛那在空间、舒适性和油耗方面表现优秀，作为家用车来说，车内的空间宽敞，商务座椅提升了乘坐舒适性，同时兼顾了商务功能。新赛那能不能继续火下去，现在还不好说，不过，家用MPV市场，确实是个有潜力的市场，未来，可能会有更多更好的选择。很多人看完这个故事，都会去想，下一辆车，要不要换成MPV。
