我们不再需要提出这个明亮的蓝色魔鬼了。但是如果你近年来生活在一个不同的星球上，我们将简要地总结一下：这一代福克斯RS将其五缸特征与前轮驱动交换为四轮驱动和漂移模式。哦，是的，他仍然喜欢引人注目的车身颜色。对于带有Performance套件的限量版，这又是华丽的Nitrous Blue。
最重要的变化可以在底盘中找到，福特在前轮之间安装一个机械Quaife差速锁，这有利于车轮与最佳的道路接触，并帮助车轮在紧急情况下失去抓地力。将它添加到可以向后轮发送高达70％动力的四轮驱动装置，以及后轴上的电子控制离合器控制两个后轮的动力，你已经觉得这个蓝色的东西可以非常快。
福特工程师在前面留下了2.3 EcoBoost四缸发动机。这意味着它仍然可以从四个点产生350马力，扭矩为440牛米,过压增压470牛米。结合手动六速变速箱，唯一的选择，这提供了超音速性能：0-100公里/小时需要4.7秒，最高时速为266公里/小时。
福特对此进行了更多细节处理。噼啪作响的车身颜色是标准配置，并辅以屋顶，镜面罩和后扰流板的哑光黑色饰面。在内部，坚固的 运动座椅为硬核 Recaro浴缸腾出空间，19英寸轮圈和Brembo塞子完成了图片 - 尽管您也可以在基座-RS上勾选这三个项目。
像他看起来一样激进。从一开始就开始了，四缸发动机被内部强化的大声嗡嗡声唤醒，几秒后他再次沉降下来。即使您保持普通的平稳驾驶风格，也始终感受到EcoBoost的潜力。低转速时保持聪明，并且在中高转速时仍然不知疲倦。在驾驶模式中选择运动而不是正常，加速踏板稍微紧张，而用脚趾和编织物更容易听到排气。
然后立刻就会清楚为什么Focus RS是我们的编辑最爱之一。限滑差速器使它在油漆中更加突出。如果您可以在汽油的早期使用正常版本以使四轮驱动完成工作，那么您甚至可以更早地使用此Performance Pack。你只需要给方向盘稍微暗示你想去的方向，前轮很早就明白了这个信息。平衡性也很出色，你感觉背面推动，而在追踪和漂移模式下，你可以越来越多地参与游戏。
这是福克斯RS的一个问题，在正常的驾驶位置，福特的阻尼已经牢牢地挡在了你的背上。你可以选择一个带有单独按钮的运动设置，但这是我们比利时道路上的自我鞭，然后有细节，转弯圈太大，交通链接是 你小腿的锻炼，而Recaro的设置太高了。
福特福克斯RS已经成为一款极具吸引力的热门产品，而这款限量版搭载Performance包的性能更加突出。由于闪电般的限滑差速器，它增加了一点驾驶乐趣，但仍然没有像基本版本那样对驾驶舒适感兴趣。
