“千呼万唤始出来”是我这次试驾思域Hatchback的主旋律。诚然，我不是本田粉，但看到思域Hatchback的到来，还是替国内本田粉开心的。
思域Hatchback在欧洲、北美和日本本土都有非常棒的口碑，国内也有大批拥趸。目前，第十代思域在国内已经深得消费者喜爱，并长期引领同级别市场。真正好的产品是很容易被消费者认可的，它不会轻易地被挫折摧毁，也不会轻易地被时代所淹没，而且在任何地方都会闪闪发亮，好的车型正是如此。思域Hatchback的到来，除了继续冲击销量，更是树立形象。
在中国市场上，东风本田思域的累计销售早已跨过百万大关，在紧凑型轿车市场拥有举足轻重的地位。相比其竞争车型福克斯、昂克赛拉等，在经济性、可靠性以及性价比方面同样表现突出，在很多车主眼中，它是一个不折不扣的好伙伴。
虽说在中国市场两厢掀背车不是主流车型，但我相信思域Hatchback 绝对不会是一辆小众车。对大部分本田粉而言，选择一辆思域Hatchback，比买一辆进口Type-R更接地气。具体来看，思域Hatchback的设计语言与海外版本Type-R大致相同，它原本就已经足够运动而且激进；前唇、侧裙、后扰流板，尾翼等这些彰显运动的配件都已装备，后期倒是让车主省下一笔改装费用。
思域Hatchback和思域三厢版相比，前者尾部细节变化最明显：C字型尾灯上沿贯穿成一体，形成一个独立的鸭尾翼，配合后车窗上的后扰流尾翼形成“双尾翼”设计，强化赛车视觉的同时，还进一步提升了高速稳定性。
从思域Hatchback整体造型来看，显然并不像是一辆家用车，低矮的身姿、溜背的造型、锋利的线条，以及拥有了思域Type R同款的中置双出排气等设计都整体为它带来了十足的运动感，相信未来开着思域Hatchback的车主，将会在马路上受到不少其他改装车主的挑衅。
相比起凶狠的外观，思域两厢版的内饰并没有太大的变化，甚至有些低调，整体布局都与去年才中期改款的三厢思域没太大差别。不过，在配置上思域Hatchback采用了三厢改款后的最新配置，这点还是非常厚道的，像液晶仪表盘、自动大灯、换挡拨片、胎压监测、倒车影像、CarLife互联等功能应有尽有。另外，真皮包裹的方向盘上也带有换挡拨片，在右侧还带有自适应巡航的控制开关。
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