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最近“键盘车神”们被一台车击中G点，宝马340i和奔驰AMG C43在中国市场玩的好好儿的，半路杀出个程咬金——奥迪S4。这哥们儿一直混海外市场，还属第一次在中国市场露头。照理说你一后来的，老老实实跟着前辈们的定价后面分蛋糕才是正道，可奥迪S4偏不，上来就是一剂猛药。
价格一出，满座皆惊。不光对标车型宝马340i和奔驰AMG C43坐不住，一众40万级别的车心里也都开始打鼓，像宝马330i、奔驰C300、阿尔法·罗密欧Giulia 280HP这些40万级标榜性能的车型也都开始感觉到了危机，差个几万块，人家可是6缸，怎么比？号称马力最偏激的凯迪拉克ATS-L更是脸都黑了。
首先我们来探究下到底46.8万可以买到什么？是不是真的有那么吸引人。
S4搭载的是与保时捷Panamera的那款EA839的3.0T V6发动机。全新研发的3.0L V6单涡轮双涡管增压发动机，涡轮位于V型夹角中间，缩短了进气管道。搭配8速自动变速箱可以输出354马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩。
这类发动机听起来似曾相识，却是一个全新的机器。通常3.0T有以下几种版本，宝马的L6T，奔驰的V6TT，奥迪老款S4/S5上用的V型6缸机械增压发动机。V型6缸单涡轮发动机由于其布局散热和内部构造问题，一直都是一个难题，现在奥迪得以解决并装备在全新的S4/S5/SQ5车型上。
作为奥迪的性能车，quattro四驱系统自然不会缺席。在日常行驶时以40:60分配前后轴动力，但根据需求电脑也可以最多把70％的动力分配给前轮，后轮最多则可分配到85％的动力。用来保障弯道的操控以及直线加速性能。加上上面的动力最终造就了4.6秒的百公里加速。
在配置方面S4虽然没有给出太大的惊喜，但也不会让人失望。矩阵全LED大灯、前座椅按摩/运动座椅、全液晶仪表盘、无钥匙进入都是有的，配置层面也找不出啥毛病来。外加多项选配，比如涉及性能的有可变转向比，涉及视觉的有黑色高亮包。但不黑不吹，对于进口车，又是性能车，这完全属于常规操作。
AMG C43上的这台M276引擎采用的是双涡轮设计。双涡轮的优势在于引擎高转速时依然能提供比较高的增压值，而奥迪S4采用的是双涡管单涡轮设计，优势在于低转速时涡轮的响应能力更强一些，同时对于发动机散热有一定缓解。
对于这样一款性能车，别说凯迪拉克了，奥迪S4发起狠来，自己都不放过。一台顶配奥迪A4L的售价是40.70万元，加个7万元左右就能够拥有S4。而S4这个价格不仅直接打倒了它的奔驰C43、宝马340iM这些高性能对手，同样来自于奥迪品牌旗下的车型也应该倍感压力。除了大家都会想到的S5和S3屠杀力就不再赘述，即使拿国内主推的Q5L这种实用型走量车型来跨界对比也同样震撼。总之，几乎所有40万-55万级别的车型，都不可避免的直接或间接受到了影响。当然，按奥迪的尿性，指导价提S4是不可能的。
奥迪S4是不是值得买？我们往往能想出一百个拒绝的理由，但被说服仅仅需要一个理由。对手的参数都那么漂亮，而奥迪S4在“数字游戏”上直接给出一个46.98万的价格，这个第一个吃螃蟹的奥迪不仅仅是想要动谁的奶酪，而它想要的是未来，一个中国高性能市场的未来。
