宝马1系三厢版的外观造型上沿用了大量宝马家族式的经典元素，在车辆的品牌表示度方面有非常不错的表现。尤其是进气格栅与车头灯组之间的配合让车辆的前脸表现得非常紧绷，透露着宝马品牌独有的霸气。
宝马1系三厢版的外观基调更加趋于运动风格，且融入了最新的宝马家族化设计。大灯采用了棱角分明的结构设计，这是最新的“天使眼”风格，全LED的灯组富有科技感。
宝马三厢1系轴距2670mm，车身长宽高分别是4456*1803*1448mm，从侧面角度看，宝马1系三厢版有点像小一号的3系，虽然采用了前驱的布局，但是车身前后比例的协调性还是很好，上扬的腰线使车身形成一种俯冲的姿态，充满运动气息。
宝马1系三厢版的125i运动型采用双边共两出，更突显地运动感十足。
宝马1系三厢版的内饰设计同样也继承了其家族式的设计风格，多层次左倾式中控台设计与悬浮式显示屏应该很熟悉，整个中控和X1还有2系都比较接近的。
方向盘带换挡拨片的，这是宝马必须的，并且全系标配多功能按键，集采电话、蓝牙、多媒体控制，定速巡航等等。
试驾车型的座椅配置丰富，记忆座椅、腰部支撑、连侧面的包裹性调节都出现在了它的身上。
相比进口的1系两厢版，国产1系三厢版的后排空间简直可以用宽适来形容，而且后排座椅填充物柔软，支持4/2/4比例放倒，后备厢偶尔拉个大件物品空间利用更灵活了。
后备箱超大存放空间，大件的物品放得下，小件物品放得多。
动力方面，全新宝马1系运动轿车提供了2.0T四缸高/低不同功率发动机和1.5T发动机，其中1.5T发动机最大功率100KW（136PS），峰值扭矩220Nm（1250-4300rpm）；2.0T低功率发动机最大功率141KW（192PS），峰值扭矩280Nm（1250-4300rpm）；2.0T高功率发动机最大功率170KW（231PS），峰值扭矩320Nm（1250-4800rpm）。
试驾的这台125i，是高功率的2.0T的发动机B48，搭配爱信的8AT变速箱，整个转速的攀升、动力的相应都非常的好。另外抬头显示的内容非常丰富，除了限速提醒，还具备超速摄像头检测功能。
在选择宝马1系三厢版车型的时候确实需要感性和理性间的博弈。例如我试驾125i版本，超强劲的动力输出，让你瞬间热血沸腾，当然你得支付31.98万的车身价。而针对年轻的家庭来说，或许 118i 运动型更加理性些， 8.8英寸中控液晶屏幕、倒车影像、内饰氛围灯、行李厢储物套件、高级双区自动空调等配置与1.5T高配车型非常接近，22.98万元的指导价也要比118i设计套装节省3万元，从理性角度出发，它当然值得购买，这也是宝马推出三款118i配置的初衷。从感性出发，谁不希望拥有动力更强劲的宝马呢，如果你出于情怀或者热爱也可以选择120i、125i，因为你喜欢。
