老规矩，先声明啊，我这儿可不搞什么厂家充值，说好话给钱、胡吹乱捧、掩盖缺点...这些都不存在的！
我就是个说实话的，车好不好，咱们看东西说话，同时也提醒广大消费者们，千万别被那些花里胡哨的广告和收钱的“老师”们忽悠瘸了。
这期车评的主角，就来聊聊最近备受车圈热议的腾势N9，这车最近的动静确实不小，定位是旗舰 SUV，价格区间38.98万元-44.98万元。说实话，这个价位，竞争对手可都挺狠的。
那么问题来了，腾势N9凭什么站住脚呢？他们提了个“145”密码，听着是不是有点儿丈二和尚摸不着头脑的感觉？
其实就是说：这1款旗舰SUV，能搞定城市、越野、家用、商务这4大场景，还自带豪华、空间、智能、操控、安全这5大全能属性。145是不是就对上了？听起来挺美的，对吧？
关键是，它得有料。腾势N9直接标配了比亚迪那个“易三方”技术，这玩意儿可是它的一大杀手锏。还给了个2.0T的超级混动，配上云辇-A双腔空悬和天神之眼B智能驾驶辅助。从配置上看，入门即高配这话，还真不是瞎吹。
不过话说回来，光堆配置是没用的，是骡子是马得拉出来遛遛。
腾势N9最近搞了几个测试，数据确实有点吓人。先说那个“鱼钩测试”，这玩意儿比麋鹿测试狠多了，堪称“死亡弯道”，专门测车子抗侧翻的能力，模仿的就是高速上猛打方向躲东西的情况。
各位知道有多恐怖吗？美国NHTSA认证的标准是80km/h，据说99%的车在这个速度下就得翻。之前保时捷卡宴弄了个82.4km/h，这纪录保持了五年，都快成传说了。
结果腾势N9来了，带着“易三方”直接把这个纪录干到了160km＋/h！
超了行业最高标准一倍，这简直是贴地飞行了，轮胎都快磨冒烟了，车身姿态还稳得跟轨道车似的。
就冲这一点，大型旗舰SUV的安全标杆，它确实有资格重新定义一下，这可是实话。
麋鹿测试成绩也不错，85.73km/h，在SUV里头算是全球领先水平了。
然而还还有更刺激的，高速爆胎测试。直道上，180km/h爆胎，车稳住了，全球汽车行业头一回。
拐弯爆胎更得说说了，腾势N9在一个R500半径的大弯道里，144km/h爆胎，愣是给救回来了，这也是行业首次。
甚至在冰雪路面上，77km/h爆胎，照样从容应对。
说真的，这些极限测试的数据确实亮眼，尤其是那个160km/h的鱼钩测试，直接把安全上限拔得太高了。
有“易三方”技术兜底，加上混动、空悬这些东西，硬件上给得挺足。
不到40万的起售价，能买到这些技术和这样的安全表现，性价比看起来确实可以。
当然，实际开起来怎么样，还得等更多人上手体验。但至少从目前公布的信息看，腾势N9这次是带着真本事来的，想在这个级别的SUV市场搅动一下风云。
不像某些车，只会吹牛皮，一上测试就露馅。咱们消费者买车，安全这块儿，怎么强调都不为过，你们说对吧？
