说到奥迪家族旗舰SUV奥迪Q7，您对这款车的第一评价是怎样的，是豪华宽敞还是全能表现呢？奥迪Q7的成功之旅始于2003年北美国际车展，当时奥迪发布了一款名为派克峰的四轮驱动概念车，它的设计初衷是应对除公路以外的所有路况。两年后的2005法兰克福车展上，基于大众集团PL71平台，装配托森机械式全时四驱系统的初代奥迪Q7正式发布。超5米车长、近3米轴距，可容纳7名乘客，装备可调节的空气悬架，并提供了V6、V8、W12、V12 TDI等丰富动力总成可供选择。可以说初代Q7在大型豪华SUV细分市场占据了重要地位。到2015年，全球超过55万名客户选择了第一代Q7。

2015年，基于大众集团MLB Evo平台打造第二代Q7车型问世，与第一代圆润厚重的设计风格不同，第二代Q7运用了大量的平直线条进行设计，变得更加犀利沉稳。从这代车型开始，奥迪为Q7加入了后轮转向系统、矩阵式LED大灯等全新科技配置，并运用大量铝合金材质零部件进行了大幅的车身减重。第二代Q7于2019年进行了首次中期改款，外部配置新增了矩阵式激光大灯的选项，重点变化都集中在内饰，2019改款Q7车型内饰采用了奥迪最新的家族设计，三块屏幕组成的奥迪虚拟座舱、30色内饰氛围灯、物理按键的大幅减少，极具科技感和与时俱进的气息。

时间来到2024年1月30日，奥迪在德国发布了全新2025款Q7及SQ7车型，但这次并非是车系的换代，您可以理解为这是第二代Q7车型的再一次中期改款。笔者猜测，也许是电气化时代来势太猛，传统豪华品牌对以内燃机为主要动力形式的大型豪华SUV市场前景预估不太乐观的缘故吧。根据已知信息，目前新奥迪公布了3款Q7车型及1款SQ7车型的欧洲价格，其中Q7 45 TDI的起售价为7.93万欧元，Q7 50 TDI的起售价为8.23万欧元，Q7 55 TFSI的起售价为8.25万欧元。SQ7 TFSI的起售价为11.2万欧元。

对比2019款版本，2025新款奥迪Q7在外观方面的改动还是很大的，最新的家族式多边形前格栅尺寸变得更大，内部辅以蜂窝镀铬元素，这些进气口清晰地融入了车辆的基本架构。在设计层面奥迪通过系统地减少装饰元素，使车辆更加清晰看起来更纯粹。气场十足的镀铬装饰条与发动机舱盖隆起的筋线，力量感得到了提升的同时，分体式头灯组设计也出现在新车之上，并采用矩阵式LED光源和可自定义的激光大灯技术，当车速超过70公里/小时时，激光就会激活，可显著增强远光灯照射距离。本次在新车上奥迪还提供了4种LED日间行车灯的样式供选择，以适应不同国家的法规要求。

在新款SQ7的外观套件配色方面，奥迪加入了黑化元素，在前进气格栅、雾灯框、侧面车窗线条、后视镜、车门拉手、后备箱饰条及尾标等处运用了钢琴黑色的点缀，让整车视觉效果更富力量感。

与现款车型相比，新车侧面轮廓变化不大，车轮提供五种新的20英寸至22英寸车轮设计可供选择。该车配备了后排隐私玻璃。同时2025款车型还新增了3个外观颜色，包括Ascari Blue阿斯卡里蓝、Sakhir Gold萨基尔金以及Chili Red辣椒红。（中文颜色名为非官方音译）

车尾线条平滑，整体看上去非常大气，枪灰色扩散器以及双边共两出排气布局以及车顶扰流板等配备，视觉效果突出。新车搭载的数字OLED尾灯看起来科技感十足，与奥迪A8和Q8一样，数字OLED尾灯具有接近指示与辅助系统配合使用的功能，当其他道路使用者接近静止车辆时，控制单元自动激活数字OLED点阵，可实现动态转向信号等信号指引，用户也可自定义其中的现实内容。

最新的家族式座舱设计，标志性的三块屏幕（全液晶仪表、中控屏、座椅/空调控制屏）以及三辐式多功能方向盘，提升了车辆的科技属性。新Q7采用了贯穿式空调出风口，配合座椅上的菱形纹路，增加车辆精致感。

作为车型更新的一部分，海外版本的新奥迪Q7还首次引入了第三方App应用程序的范围，乘客可以直接使用来自第三方提供商的流行应用程序（例如Spotify或亚马逊音乐）。定期的软件更新和不断扩大的应用程序范围使信息娱乐系统更具个性化。同时像变道辅助、驾驶辅助等一些提醒功能，进一步集成在座舱显示内。值得一提的是，新Q7和SQ7均可提供五座或七座版本，其中五座版的行李箱容积为867-1993L。

在动力系统的选择上，新Q7依旧搭载我们熟悉的V6 3.0T（55 TFSI车型）发动机，最大功率340 ps，3.0T柴油发动机则有两种动力输出（45TDI车型231 ps，50TDI车型286 ps）。新SQ7则搭载4.0T V8发动机，最大功率输出507ps，峰值扭矩700N·m，0-100km/h的加速为4.1s。传动系统均匹配的是8速手自一体变速箱。

底盘配置层面，Q7为我们带来了带连续自适应阻尼系统的电控空气悬架、自适应空气悬架或自适应空气悬架运动型（SQ7标配）可供选择，此外可选的全轮转向系统（SQ7标配）也大幅提高了行驶安全性和舒适性。为简化庞大车身所带来的泊车压力，新Q7还新增了远程泊车辅助功能，它由摄像头、雷达以及超声波传感器配合，可轻松将奥迪Q7驶入狭小的停车位，用户也可以使用智能手机上的myAudi应用程序控制停车动作。

目前发布的海外版本的新Q7上，我们看到了它具备3.5吨的准牵引重量，希望引入国内的版本也可以延续这一配置，毕竟现在国内露营文化氛围越来越浓郁。据笔者分析，新的Q7及SQ7车型将会在不久后的北京车展完成其中国首秀，并将于今年晚些时候在国内上市。在目前中国市场发布的SUV产品中，动辄都是5米开外车长的“大家伙”的今天，Q7车系的体量感优势似乎越来越弱化。但如果您依旧痴迷于大排量内燃机所带来的精妙质感，以及愉悦的驾驶感受的话，搭载V6引擎的Q7和搭载V8引擎的SQ7都将会是可以令您满意的选项。